【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】為均衡城鄉(xiāng)發(fā)展，內(nèi)政部持續(xù)推動(dòng)生活圈道路交通系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)各市鎮(zhèn)工商產(chǎn)業(yè)依特色均衡生活圈整體都市發(fā)展，預(yù)計(jì)於2014年底前可再完成「臺(tái)中生活圈2號(hào)線環(huán)中路(中清地下道終點(diǎn)至臺(tái)3省道)高架橋工程」及「臺(tái)南都會(huì)區(qū)北外環(huán)道路第1期工程」等重大交通建設(shè)，生活圈道路建設(shè)，將可為民眾節(jié)省行車(chē)的時(shí)間及成本共約959億元。
 
內(nèi)政部表示，生活圈道路建設(shè)是為解決地方區(qū)域性交通問(wèn)題，協(xié)助地方建構(gòu)完善路網(wǎng)及提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸效能，達(dá)成10至15分鐘內(nèi)即可由區(qū)域中心或產(chǎn)業(yè)中心到達(dá)高、快速公路的目標(biāo)。從2009年起至2014年底，中央已投入597億元建設(shè)生活圈道路，陸續(xù)完成「新竹生活圈公道五延伸新闢(向東)工程」、「竹南科學(xué)園區(qū)南側(cè)聯(lián)外道路興建工程」及「屏東縣車(chē)城鄉(xiāng)海口至射寮龜山沿海道路景觀橋及景觀綠美化工程」等250項(xiàng)道路建設(shè)。以2014年7月22日通車(chē)的「新竹市溪州橋改建工程」為例，通車(chē)後可有效提升地方道路服務(wù)水準(zhǔn)、尖峰時(shí)間可縮短新竹縣市地區(qū)間行車(chē)及農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間15分鐘，不僅為民眾節(jié)省交通時(shí)間與金錢(qián)，同時(shí)也帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與各業(yè)繁榮。
 
為落實(shí)都市生態(tài)的永續(xù)發(fā)展，內(nèi)政部也積極推動(dòng)市區(qū)道路採(cǎi)用生態(tài)工程，使市區(qū)道路兼具生態(tài)、景觀、運(yùn)輸、安全及人文等機(jī)能。包括「臺(tái)中生活圈2號(hào)線環(huán)中路(中清地下道終點(diǎn)至臺(tái)3省道)高架橋工程」、「嘉義市盧厝20米計(jì)畫(huà)道路新闢工程」及「高雄市茄萣區(qū)興達(dá)港特定區(qū)1-1及1-6號(hào)道路新闢工程」等多件生活圈道路建設(shè)，均採(cǎi)生態(tài)工程方式施作，例如使用廢棄混凝土再生粒料應(yīng)用於道路填方及級(jí)配碎石底層，達(dá)到營(yíng)建資源再生利用的效益。使用再生瀝青混凝土面層，紓解砂石資源缺乏，人行道採(cǎi)透水鋪面的生態(tài)設(shè)計(jì)及設(shè)置植樹(shù)孔植栽以綠美化環(huán)境，針對(duì)區(qū)域性特殊生態(tài)環(huán)境建造生物廊道，使整體計(jì)畫(huà)綠色內(nèi)涵使用率達(dá)10％以上，以營(yíng)造生物多樣性及生態(tài)永續(xù)發(fā)展的理念。
 
內(nèi)政部指出，2009年至2014年底推動(dòng)的生活圈道路建設(shè)，在都市產(chǎn)業(yè)方面，可增加就業(yè)人口達(dá)8萬(wàn)5,364人，創(chuàng)造所得效果約262億元；在低碳節(jié)能方面，可節(jié)省行車(chē)時(shí)間及成本約959億元、空汙減量約1億元；在永續(xù)環(huán)境方面，增加自行車(chē)道6萬(wàn)9,017平方公尺、人行道32萬(wàn)802平方公尺及綠地面積23萬(wàn)9,144平方公尺；在城鄉(xiāng)均衡發(fā)展方面，則共可完成350公里，753萬(wàn)平方公尺的道路空間。此外，行政院在2014年5月23日也已核定2015年至2018年的生活圈道路建設(shè)計(jì)畫(huà)，內(nèi)政部會(huì)持續(xù)傾聽(tīng)地方人民需求，建構(gòu)完善交通路網(wǎng)，完成「最後一里路」，並配合人本環(huán)境計(jì)畫(huà)的推動(dòng)，10米以上道路均協(xié)調(diào)設(shè)置人行道，以提升民眾生活品質(zhì)。