【MyGoNew蕭又安?方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】「臺(tái)北車(chē)大不易」，停車(chē)位一位難求的情況，讓車(chē)位也成不動(dòng)產(chǎn)投資選項(xiàng)之一，政府2014年打房政策，不僅房市交易量下滑，連車(chē)位買(mǎi)賣(mài)熱度也減少。臺(tái)灣房屋統(tǒng)計(jì)內(nèi)政部成交資料(表一)，臺(tái)北市獨(dú)立車(chē)位交易量2014年比2013年同期減少10.1％，而且平均總價(jià)也下降13.76％。觀(guān)察各區(qū)表現(xiàn)(表二)，下滑最多的區(qū)域?yàn)槿f(wàn)華和大同，量跌超過(guò)五成；而交易量逆勢(shì)成長(zhǎng)的為士林和中山，分別成長(zhǎng)28.4％和23.3％，大安區(qū)也微增9％。
   
臺(tái)灣房屋智庫(kù)發(fā)言人張旭嵐表示，近年新建大樓會(huì)考量停車(chē)問(wèn)題，因此不但會(huì)規(guī)劃法定車(chē)位，臨路八米寬以上的大樓還會(huì)多興建獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)位，因此重劃區(qū)周邊的停車(chē)位得以緩解，相對(duì)供需較平衡；反觀(guān)開(kāi)發(fā)得早的區(qū)域，例如大安士林等區(qū)域，舊公寓華廈集中的商圈區(qū)域，因早期興建未有足額停車(chē)位，車(chē)位需求大，像大安區(qū)2013年平均車(chē)位價(jià)格達(dá)329.9萬(wàn)，2014年成交車(chē)位坪數(shù)有縮小的趨勢(shì)，總價(jià)也下滑，但平均一個(gè)車(chē)位也要257.5萬(wàn)，仍為臺(tái)北之冠；均價(jià)便宜的車(chē)位則是在北投區(qū)161萬(wàn)，兩者價(jià)差約59.6％。
 
張旭嵐分析，購(gòu)買(mǎi)獨(dú)立車(chē)位多半用作第二臺(tái)車(chē)或是投資之用，萬(wàn)華和大同區(qū)屬房?jī)r(jià)親民區(qū)，在房市低迷之餘，對(duì)車(chē)位的需求也隨之下滑；士林、大安區(qū)多為換屋族買(mǎi) 盤(pán)，也較有經(jīng)濟(jì)能力添購(gòu)車(chē)位，加上該區(qū)域開(kāi)發(fā)早，車(chē)位少，更具投資價(jià)值。
 
進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)臺(tái)北市停管處停車(chē)場(chǎng)包月租金行情和實(shí)價(jià)登錄車(chē)位成交價(jià)格(表三)，計(jì)算年租金投報(bào)率發(fā)現(xiàn)，中山區(qū)的投報(bào)率最高，其次為北投和士林，張旭嵐表示中山、士林區(qū)舊大樓多，停車(chē)位缺乏，因此供不應(yīng)求，私人車(chē)位的租金投報(bào)可達(dá)3％以上；而依照2014年成交行情，北投車(chē)位均價(jià)161萬(wàn)，是臺(tái)北最親民的車(chē)位價(jià)格，因此投報(bào)率因此而拉高。至於南港雖然平均車(chē)位也不到兩百萬(wàn)，但車(chē)位租金也低，因此投報(bào)率僅在2％左右。
 
2014年車(chē)位交易最多的區(qū)域是中山區(qū)，臺(tái)灣房屋中山加盟店店?yáng)|宋銘城表示，南京西路到南京東路，商務(wù)往來(lái)頻繁，車(chē)位需求高，但停車(chē)空間有限，甚至業(yè)者興建停車(chē)塔因應(yīng)需求，因此在商務(wù)區(qū)域買(mǎi)停車(chē)位出租，投報(bào)率可達(dá)3％以上，機(jī)械式車(chē)位甚至可望達(dá)5％的投報(bào)率，面對(duì)囤房稅、房地合一稅等壓力，因此也有置產(chǎn)族化整為零，改買(mǎi)車(chē)位投資，反而有較高的投報(bào)率。
 
張旭嵐提醒，機(jī)械車(chē)位投報(bào)率雖然高，但機(jī)械故障的意外時(shí)有所聞，維修成本也高，相對(duì)坡道平面車(chē)位土地持份大，少維修問(wèn)題，因此還是車(chē)位投資的主流；目前臺(tái)北市坡道平面車(chē)位多在180-250萬(wàn)之間，雖然租金投報(bào)高於一般住宅，但增值空間有限，且不能貸款，比較適合有多餘資金的投資朋友進(jìn)場(chǎng)。另外，車(chē)位也受奢侈稅的限制，因此兩年內(nèi)買(mǎi)賣(mài)也會(huì)面臨奢侈稅問(wèn)題，因此車(chē)位買(mǎi)賣(mài)也得注意。