林佳龍勘查BRT棕線，暫緩設(shè)計(jì)並重新評(píng)估(圖：臺(tái)中市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
林佳龍勘查BRT棕線，暫緩設(shè)計(jì)並重新評(píng)估(圖：臺(tái)中市政府)
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  • 林佳龍勘查BRT棕線，暫緩設(shè)計(jì)並重新評(píng)估
【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中市長(zhǎng)林佳龍2014年12月30日前往崇德路三段，勘查BRT棕線路線，對(duì)專用道壓縮汽機(jī)車行駛空間感到憂心，部分路段更因路寬限制無(wú)法設(shè)置專用道，他強(qiáng)調(diào)，多數(shù)BRT路線仍在設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，調(diào)整空間還很大，市府將暫緩設(shè)計(jì)並持開(kāi)放態(tài)度，待檢討評(píng)估後再做決定。
 
臺(tái)中市政府交通局長(zhǎng)王義川指出，BRT棕線自捷運(yùn)綠線G6站往北延伸，行經(jīng)崇德路、承德路、西勢(shì)路等，通往豐原及后里，全長(zhǎng)約18.2公里，規(guī)劃設(shè)置13站；會(huì)勘的崇德路段寬度達(dá)30米，是條件相對(duì)較好的路段，但BRT專用車道佔(zhàn)去1/3車道空間，原機(jī)車專用道被迫刪除，汽機(jī)車將共用混合車道，壓縮行駛空間。
 
林佳龍強(qiáng)調(diào)，棕線部分路段寬度甚至不到20米，前市府團(tuán)隊(duì)規(guī)劃小於30米道路不設(shè)專用道，但沒(méi)有專用道的BRT與一般公車有何分別，令人質(zhì)疑這樣還叫BRT嗎，實(shí)在必須重新檢討。
 
林佳龍指出，前市府團(tuán)隊(duì)編列300億元預(yù)計(jì)打造6條BRT路線，其中藍(lán)線、棕線已是路寬條件較佳的路線，但藍(lán)線2014年7月上路至今產(chǎn)生許多問(wèn)題，棕線也有壓縮行駛空間疑慮，更何況其他條件更差的4線BRT。
 
林佳龍說(shuō)，前市府團(tuán)隊(duì)2015年度編列5000萬(wàn)元BRT規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)，包含3000萬(wàn)元藍(lán)線延伸設(shè)計(jì)費(fèi)及2000萬(wàn)元棕線設(shè)計(jì)費(fèi)，均將暫緩辦理，市府將於一個(gè)月內(nèi)成立BRT體檢小組，並於三個(gè)月內(nèi)提出報(bào)告。
 
對(duì)於未來(lái)臺(tái)中交通路網(wǎng)規(guī)劃，林佳龍強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)仍需回到MRT捷運(yùn)，才能從根本紓解交通，並將LRT輕軌納入選項(xiàng)，搭配鐵路山海環(huán)線，市府持開(kāi)放態(tài)度，務(wù)必善用每一分錢(qián)改善臺(tái)中交通。
 
王局長(zhǎng)則表示，市府推出「Mr. B&B」政策，分別代表Metro捷運(yùn)、Rail軌道、Bus公車及Bike自行車等4項(xiàng)元素，首先將打造300站公共自行車站；市民的期待很簡(jiǎn)單，就是希望縮短通勤時(shí)間，未來(lái)交通局將派員勘查各BRT路線，彙整相關(guān)資訊後放上交通局網(wǎng)站，讓市民掌握狀況，並提供BRT體檢小組作為參考依據(jù)。