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- 不能打折！鄭文燦：機場捷運應(yīng)確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞才可通車
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】機場捷運6度通車跳票，原先規(guī)劃將於2016年3月底通車，但列車測試問題多，再加上負(fù)責(zé)興建機場捷運的高鐵局以及未來將接手營運的桃園捷運公司在運轉(zhuǎn)測試及模擬演練問題上，遲遲無法達(dá)成共識。高鐵局2016年3月4日召開記者會致歉，確定3月底前無法通車，根據(jù)時程來看，最快通車時間也得等到年底。
高鐵局局長胡湘麟表示，由於目前列車平均速率、行車時間及班距仍未達(dá)合約要求標(biāo)準(zhǔn)，營運前改善運轉(zhuǎn)測試(PRSR)仍有6項未完成、模擬演練及初履勘等重要作業(yè)亦尚未辦理，原訂2016年3月底通車的目標(biāo)期程確定無法達(dá)成。
交通部高鐵局表示，列車速度改善作業(yè)預(yù)計可於6月底完成，會同營運單位依原規(guī)劃期程接續(xù)辦理未完成之6項營運前運轉(zhuǎn)測試含穩(wěn)定性測試(約1個月)、模擬演練(約3個月)等作業(yè)，並本於工程專業(yè)確認(rèn)系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞後，再依法陳報交通部辦理初履勘(約2個月)，初步預(yù)估通車時程最快也得等到年底。不過，交通部政務(wù)次長曾大仁表示，對於確切通車時間保留的原因在於完成列車速度改善過後，則由桃捷公司接手進(jìn)行，後續(xù)是否能提前於年底通車，關(guān)鍵在於桃捷公司。
有關(guān)交通部宣布機場捷運通車時間再次延誤一事，桃園市長鄭文燦2016年3月4日表示，機場捷運已經(jīng)興建10年，通車時程延宕6次，桃園市政府希望交通部高鐵局必須依照合約標(biāo)準(zhǔn)完成測試與驗收，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞才能通車，特別是安全條件，絕對不能打折扣，也沒有理由要求人民接受「機場捷運」變成「機場慢車」，桃園捷運公司會組成專家小組協(xié)助參與測試驗收，找出問題癥結(jié)。
鄭文燦表示，機場捷運從2006年興建開始，至今已經(jīng)長達(dá)10年，延宕通車已6次，到現(xiàn)在仍不能達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)完成，交通部高鐵局應(yīng)該要加緊努力。尤其，在驗收過程中，發(fā)現(xiàn)包括緊急煞車、滑軌或是用次級材料的事件，都應(yīng)該要攤在陽光下接受檢測，並且一一更正更換。「該換就換，該改就改」，安全條件絕不能打折扣。
鄭文燦指出，目前大部分的測試情形，都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且測試時沒有旅客也沒有行李、沒有直達(dá)車與普通車同時發(fā)車，是非常單純的測試環(huán)境，如果現(xiàn)在都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，未來營運的情境複雜，將來更無法過關(guān)。同時，測試有一定的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)，也不能把偶然接近標(biāo)準(zhǔn)，就當(dāng)作過關(guān)，應(yīng)該將問題攤在陽光下，該改的系統(tǒng)要改、該升級的系統(tǒng)也要升級。
至於提到通車時程，鄭文燦說，過去希望能夠在燈會之前通車，提供燈會疏運功能，但燈會即將接近尾聲，這個目標(biāo)顯然無法達(dá)成。通車應(yīng)該沒有政治考慮，也會經(jīng)過專業(yè)的勞氏驗船、交通部及桃捷公司的專家小組驗證，希望能不打折扣，做到安全無虞、系統(tǒng)穩(wěn)定，並且依照合約改正缺點後，再行通車，這樣才是對國人最好的交代，低於合約或是更改合約驗收，都是我們不能接受的。
有關(guān)人員進(jìn)用部分，鄭文燦則表示，桃捷將於3月時完成最後一批400多名人員的進(jìn)用，並且在5月時完成訓(xùn)練，配合高鐵局各項測試，做好營運前準(zhǔn)備工作。不過，因為通車時間延誤，所造成的人事費用負(fù)擔(dān)以及桃捷公司的損失，將要再行跟交通部協(xié)商，討論分?jǐn)傎M用問題。
高鐵局局長胡湘麟表示，由於目前列車平均速率、行車時間及班距仍未達(dá)合約要求標(biāo)準(zhǔn)，營運前改善運轉(zhuǎn)測試(PRSR)仍有6項未完成、模擬演練及初履勘等重要作業(yè)亦尚未辦理，原訂2016年3月底通車的目標(biāo)期程確定無法達(dá)成。
交通部高鐵局表示，列車速度改善作業(yè)預(yù)計可於6月底完成，會同營運單位依原規(guī)劃期程接續(xù)辦理未完成之6項營運前運轉(zhuǎn)測試含穩(wěn)定性測試(約1個月)、模擬演練(約3個月)等作業(yè)，並本於工程專業(yè)確認(rèn)系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞後，再依法陳報交通部辦理初履勘(約2個月)，初步預(yù)估通車時程最快也得等到年底。不過，交通部政務(wù)次長曾大仁表示，對於確切通車時間保留的原因在於完成列車速度改善過後，則由桃捷公司接手進(jìn)行，後續(xù)是否能提前於年底通車，關(guān)鍵在於桃捷公司。
有關(guān)交通部宣布機場捷運通車時間再次延誤一事，桃園市長鄭文燦2016年3月4日表示，機場捷運已經(jīng)興建10年，通車時程延宕6次，桃園市政府希望交通部高鐵局必須依照合約標(biāo)準(zhǔn)完成測試與驗收，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞才能通車，特別是安全條件，絕對不能打折扣，也沒有理由要求人民接受「機場捷運」變成「機場慢車」，桃園捷運公司會組成專家小組協(xié)助參與測試驗收，找出問題癥結(jié)。
鄭文燦表示，機場捷運從2006年興建開始，至今已經(jīng)長達(dá)10年，延宕通車已6次，到現(xiàn)在仍不能達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)完成，交通部高鐵局應(yīng)該要加緊努力。尤其，在驗收過程中，發(fā)現(xiàn)包括緊急煞車、滑軌或是用次級材料的事件，都應(yīng)該要攤在陽光下接受檢測，並且一一更正更換。「該換就換，該改就改」，安全條件絕不能打折扣。
鄭文燦指出，目前大部分的測試情形，都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且測試時沒有旅客也沒有行李、沒有直達(dá)車與普通車同時發(fā)車，是非常單純的測試環(huán)境，如果現(xiàn)在都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，未來營運的情境複雜，將來更無法過關(guān)。同時，測試有一定的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)，也不能把偶然接近標(biāo)準(zhǔn)，就當(dāng)作過關(guān)，應(yīng)該將問題攤在陽光下，該改的系統(tǒng)要改、該升級的系統(tǒng)也要升級。
至於提到通車時程，鄭文燦說，過去希望能夠在燈會之前通車，提供燈會疏運功能，但燈會即將接近尾聲，這個目標(biāo)顯然無法達(dá)成。通車應(yīng)該沒有政治考慮，也會經(jīng)過專業(yè)的勞氏驗船、交通部及桃捷公司的專家小組驗證，希望能不打折扣，做到安全無虞、系統(tǒng)穩(wěn)定，並且依照合約改正缺點後，再行通車，這樣才是對國人最好的交代，低於合約或是更改合約驗收，都是我們不能接受的。
有關(guān)人員進(jìn)用部分，鄭文燦則表示，桃捷將於3月時完成最後一批400多名人員的進(jìn)用，並且在5月時完成訓(xùn)練，配合高鐵局各項測試，做好營運前準(zhǔn)備工作。不過，因為通車時間延誤，所造成的人事費用負(fù)擔(dān)以及桃捷公司的損失，將要再行跟交通部協(xié)商，討論分?jǐn)傎M用問題。
