新聞摘要
- 北屯捷運機場開發(fā)區(qū)道路與潭子銜接需求，都市計畫整併辦理
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有市議員關心北屯捷運機場區(qū)段徵收，但潭子區(qū)都市計畫的道路並未與北屯區(qū)中山路銜接，建議專案處理。臺中市政府都發(fā)局長王俊傑表示，兩者分屬不同都市計畫區(qū)，目前都發(fā)局已辦理都市計畫整併，規(guī)劃潭子都市計畫區(qū)計畫道路南向延伸與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)道路銜接，以及相關東西向聯(lián)通道路，使潭子區(qū)與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)的道路系統(tǒng)銜接貫通，滿足地方發(fā)展需要。
北屯捷運機場區(qū)段徵收，潭子區(qū)已完成都市計畫，但其中多有東西向及南北向道路各有20M與12M道路，但均未與北屯的中山路銜接，建議以專案方式先行處理。王俊傑表示，潭子區(qū)與北屯捷運機場整體開發(fā)區(qū)道路是分屬2個不同都市計畫區(qū)，早期並無整體規(guī)劃考量，造成兩區(qū)道路系統(tǒng)無法有效銜接貫通，目前都發(fā)局依循臺中市整體區(qū)域治理分區(qū)規(guī)劃，辦理都市計畫整併，未來現(xiàn)有5處都市計畫將整併為1處主要計畫區(qū)，同時擬定細部計畫，包括豐原、潭子、大雅、神岡等4處，指導都市發(fā)展長遠規(guī)劃，並因應地方未來發(fā)展需求。
王俊傑說，考量整體交通運輸網路聯(lián)結的可及性，配合潭子一環(huán)二道二連路網拓建計畫中「捷運機廠道路串連」的規(guī)劃，已規(guī)劃潭子都市計畫區(qū)計畫道路南向延伸與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)道路銜接，以及相關東西向聯(lián)通道路，使潭子區(qū)與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)的道路系統(tǒng)有效銜接貫通。
目前都市計畫已在2017年5月辦理期末報告審查，後續(xù)將進入都市計畫法定程序，預計2017年9月辦理公開展覽，2018年3月完成臺中市都市計畫委員會審議，同年4月提請內政部都市計畫委員會審議，並當年公告發(fā)布實施，都發(fā)局將積極推動相關審議工作，促進地方建設發(fā)展。
王俊傑還表示，筏子溪為臺中市最重要的都市河川，其兩側農業(yè)區(qū)兼具農業(yè)生產、滯洪保水、生態(tài)保育及景觀親水等功能，為營造筏子溪水域優(yōu)質景觀環(huán)境，形塑都市藍綠帶特色空間，都市計畫指定筏子溪兩側農業(yè)區(qū)為「生態(tài)景觀廊道」範圍，維持農業(yè)區(qū)自然生態(tài)環(huán)境及滯洪保水功能，並為都市永續(xù)發(fā)展建立環(huán)境秩序，該生態(tài)景觀廊道仍為農業(yè)區(qū)，並未調整分區(qū)內容，未來無徵收民地的情形。
配合「生態(tài)景觀廊道」的塑造，市府提出筏子溪周邊環(huán)境整頓示範區(qū)計畫，以中清路以南筏子溪及高鐵沿線東側300公尺、西側200公尺為優(yōu)先範圍，進行影響景觀相關設施減量改善，形塑臺中市入口意象。
至於是否有整頓拆屋的疑慮，王俊傑澄清，2015年後新增的未登記工廠才列為第一階段處理對象，並由經發(fā)局優(yōu)先納入市府未登記工廠聯(lián)合加強矯正小組稽查，目前規(guī)畫將執(zhí)行拆除1家，其餘皆屬輔導改善計畫，並無強制要求民眾拆屋。為使民眾理解筏子溪周邊環(huán)境整頓示範區(qū)計畫並非要求民眾拆屋，也不會徵收私有土地，都發(fā)局已將說明會簡報資料公告於該局網站，希望讓市民更了解筏子溪週邊環(huán)境整治的相關措施。
北屯捷運機場區(qū)段徵收，潭子區(qū)已完成都市計畫，但其中多有東西向及南北向道路各有20M與12M道路，但均未與北屯的中山路銜接，建議以專案方式先行處理。王俊傑表示，潭子區(qū)與北屯捷運機場整體開發(fā)區(qū)道路是分屬2個不同都市計畫區(qū)，早期並無整體規(guī)劃考量，造成兩區(qū)道路系統(tǒng)無法有效銜接貫通，目前都發(fā)局依循臺中市整體區(qū)域治理分區(qū)規(guī)劃，辦理都市計畫整併，未來現(xiàn)有5處都市計畫將整併為1處主要計畫區(qū)，同時擬定細部計畫，包括豐原、潭子、大雅、神岡等4處，指導都市發(fā)展長遠規(guī)劃，並因應地方未來發(fā)展需求。
王俊傑說，考量整體交通運輸網路聯(lián)結的可及性，配合潭子一環(huán)二道二連路網拓建計畫中「捷運機廠道路串連」的規(guī)劃，已規(guī)劃潭子都市計畫區(qū)計畫道路南向延伸與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)道路銜接，以及相關東西向聯(lián)通道路，使潭子區(qū)與北屯機廠區(qū)段徵收區(qū)的道路系統(tǒng)有效銜接貫通。
目前都市計畫已在2017年5月辦理期末報告審查，後續(xù)將進入都市計畫法定程序，預計2017年9月辦理公開展覽，2018年3月完成臺中市都市計畫委員會審議，同年4月提請內政部都市計畫委員會審議，並當年公告發(fā)布實施，都發(fā)局將積極推動相關審議工作，促進地方建設發(fā)展。
王俊傑還表示，筏子溪為臺中市最重要的都市河川，其兩側農業(yè)區(qū)兼具農業(yè)生產、滯洪保水、生態(tài)保育及景觀親水等功能，為營造筏子溪水域優(yōu)質景觀環(huán)境，形塑都市藍綠帶特色空間，都市計畫指定筏子溪兩側農業(yè)區(qū)為「生態(tài)景觀廊道」範圍，維持農業(yè)區(qū)自然生態(tài)環(huán)境及滯洪保水功能，並為都市永續(xù)發(fā)展建立環(huán)境秩序，該生態(tài)景觀廊道仍為農業(yè)區(qū)，並未調整分區(qū)內容，未來無徵收民地的情形。
配合「生態(tài)景觀廊道」的塑造，市府提出筏子溪周邊環(huán)境整頓示範區(qū)計畫，以中清路以南筏子溪及高鐵沿線東側300公尺、西側200公尺為優(yōu)先範圍，進行影響景觀相關設施減量改善，形塑臺中市入口意象。
至於是否有整頓拆屋的疑慮，王俊傑澄清，2015年後新增的未登記工廠才列為第一階段處理對象，並由經發(fā)局優(yōu)先納入市府未登記工廠聯(lián)合加強矯正小組稽查，目前規(guī)畫將執(zhí)行拆除1家，其餘皆屬輔導改善計畫，並無強制要求民眾拆屋。為使民眾理解筏子溪周邊環(huán)境整頓示範區(qū)計畫並非要求民眾拆屋，也不會徵收私有土地，都發(fā)局已將說明會簡報資料公告於該局網站，希望讓市民更了解筏子溪週邊環(huán)境整治的相關措施。
