臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)的推動(dòng)未曾停歇 首都環(huán)狀線規(guī)劃已逐步實(shí)現(xiàn)中 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)的推動(dòng)未曾停歇 首都環(huán)狀線規(guī)劃已逐步實(shí)現(xiàn)中
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  • 臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)的推動(dòng)未曾停歇 首都環(huán)狀線規(guī)劃已逐步實(shí)現(xiàn)中
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】北市捷運(yùn)局表示，捷運(yùn)環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段皆已積極推動(dòng)中並無(wú)延宕，且已爭(zhēng)取列入交通部前瞻建設(shè)計(jì)畫(huà)，東環(huán)段為柯市府2017年積極推動(dòng)計(jì)畫(huà)，目前已完成可行性研究期末報(bào)告，預(yù)定年底將提報(bào)中央審查，未來(lái)將與完工的環(huán)狀線第一階段透過(guò)系統(tǒng)規(guī)格一致、數(shù)量規(guī)?；罢袠?biāo)策略的運(yùn)用，達(dá)到系統(tǒng)相容資源整合的目標(biāo)，形成一車(chē)到底的首都環(huán)型路網(wǎng)，並無(wú)報(bào)導(dǎo)所述阻礙交通發(fā)展造成延宕或無(wú)法整合情事。
 
捷運(yùn)局說(shuō)明，對(duì)於捷運(yùn)首都環(huán)狀線之推動(dòng)，柯市長(zhǎng)非常重視，已列入第一優(yōu)先施政要項(xiàng)，要求資源再整合，把TOD、商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化的要素納入捷運(yùn)及市府未來(lái)的整體規(guī)劃，已由林副市長(zhǎng)成立首都環(huán)狀線推動(dòng)小組，在環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段計(jì)畫(huà)部份，柯市長(zhǎng)上任即積極辦理綜合規(guī)劃作業(yè)，綜合規(guī)劃報(bào)告書(shū)於2017年8月7日函送交通部審核，經(jīng)交通部二次書(shū)面審查，交通部鐵道局於2018年9月10日完成初審，目前正依審查意見(jiàn)提出補(bǔ)充說(shuō)明及修正報(bào)告書(shū)，俟完成後再提報(bào)交通部辦理後續(xù)審查，另交通部於2018年5月2日前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫(huà)第二期特別預(yù)算(2019-2020年)籌編審查會(huì)通過(guò)捷運(yùn)環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段納入前瞻計(jì)畫(huà)，並同意中央暫匡2019年編列0.27億元、2020年編列2.08億元細(xì)部設(shè)計(jì)費(fèi)用，並經(jīng)行政院(國(guó)發(fā)會(huì))2018年7月審查同意納入；北市府亦已配合編列全期土建細(xì)部設(shè)計(jì)總預(yù)算17.75億元，其中，中央負(fù)擔(dān)4.91億元、新北市負(fù)擔(dān)4.19億元、臺(tái)北市負(fù)擔(dān)8.65億元，並將提報(bào)臺(tái)北市議會(huì)審議，俟通過(guò)後即可辦理細(xì)部設(shè)計(jì)。
 
在東環(huán)段部份，配合東區(qū)發(fā)展及解決內(nèi)湖交通問(wèn)題，自2017年即編列預(yù)算研議東環(huán)段路線及整體路網(wǎng)再評(píng)估，串聯(lián)文湖線、松山線、板南線及信義線，且可與各交會(huì)站提供方便銜接轉(zhuǎn)乘服務(wù)，並提報(bào)於2018年3月21日之中央與地方業(yè)務(wù)交流座談會(huì)向行政院賴(lài)院長(zhǎng)爭(zhēng)取支持，未來(lái)與北環(huán)段及南環(huán)段以及將完工的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路線。東環(huán)段目前已完成可行性研究期末報(bào)告，預(yù)定年底將提報(bào)中央審查，2019年更編列預(yù)算辦理綜合規(guī)劃及環(huán)評(píng)作業(yè)，以加速推動(dòng)。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，市府更不遺餘力整合府內(nèi)各單位資源，把首都環(huán)狀線所構(gòu)成的整體捷運(yùn)路網(wǎng)，當(dāng)成臺(tái)北TOD大眾運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展的基礎(chǔ)，提出臺(tái)北TOD政策與相關(guān)執(zhí)行計(jì)畫(huà)，整合都市、產(chǎn)業(yè)、交通及社福公益設(shè)施，不止可加速捷運(yùn)路網(wǎng)的推動(dòng)，更整體帶動(dòng)臺(tái)北的更新，屆時(shí)將可有效提高捷運(yùn)系統(tǒng)之可及性與機(jī)動(dòng)性並大幅縮短各區(qū)域旅次時(shí)間，增加公共運(yùn)輸?shù)氖褂寐?。至於另有關(guān)萬(wàn)大線一期的路線，柯市長(zhǎng)上任後即積極解決都市計(jì)畫(huà)變更延宕、用地取得與招標(biāo)不順問(wèn)題，目前土建及機(jī)電系統(tǒng)工程皆已進(jìn)入全面施工階段。
 
對(duì)於可加速環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段建設(shè)計(jì)畫(huà)之相關(guān)配套作業(yè)，均已積極辦理中，全案已進(jìn)入中央審議階段，後續(xù)俟綜合規(guī)劃報(bào)告由交通部核轉(zhuǎn)行政院核定後即進(jìn)入法定建設(shè)階段，編列整體計(jì)畫(huà)預(yù)算，同時(shí)持續(xù)辦理用地取得、細(xì)部設(shè)計(jì)等作業(yè)後，即可辦理興建事宜。未來(lái)完工後可充分發(fā)揮捷運(yùn)路網(wǎng)之效益，並可帶動(dòng)地方均衡發(fā)展。對(duì)於各界希望環(huán)狀線儘速推動(dòng)立場(chǎng)一致，期望各界能共同向中央反映爭(zhēng)取以利計(jì)畫(huà)核定。