【MyGoNews林湘慈/綜合報導】歷經(jīng)多次審查的淡北道路第二階段環(huán)評案，2019年3月13日舉行的環(huán)評會議中再次未通過。新北市長候友宜親自參加環(huán)評會議，對於結果深表遺憾但強調，新北市政府歷經(jīng)將近20年爭取淡北道路，絕對不會輕言放棄，為了淡水地區(qū)民眾出入便利，市府會持續(xù)針對環(huán)保署及環(huán)評委員指教內容進行修正，解決居民塞車之苦。
 
侯友宜市長上任後積極爭取地方建設，為了推動淡北道路興建，上任以來他首次參加3月13日環(huán)保署主辦的二階環(huán)評會議，並於3月11日北北雙首長會議，爭取臺北市長柯文哲的支持，兩市共同承諾推動淡北道路興建；雖然二階環(huán)評會議最後仍未獲通過，但侯友宜強調，市府不會氣餒，將以更開闊的胸襟聽取專業(yè)意見，讓這條淡水人引頸期盼的道路早日動工。
 
侯友宜表示，臺2線竹圍附近因為道路容量不足造成常態(tài)性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，他在擔任副市長期間，就已經(jīng)參與推動淡北道路，並動員府內各專業(yè)努力讓淡北道路在交通設施和管理能夠平衡整體發(fā)展的需求；為了落實對環(huán)境保護的決心，市府也主動承諾進入第二階段環(huán)評，經(jīng)過審慎的調查與評估，再加上大家的指正與建議，市府在淡北道路開發(fā)環(huán)境中，對於文化資產(chǎn)、紅樹林溼地生態(tài)、空氣品質及水質管理，都已研擬減輕對策及具體措施，未獲通過表示還有再加強部分，市府會虛心接受委員們指教改進。
 
新北市工務局說明，淡北道路全長5.45公里，自淡水區(qū)中正東路與淡金路交叉口起至臺北市立德路口止，為降低環(huán)境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計，其餘都是平面雙向4線道。
 
工務局表示，淡北道路興建計畫從臺北縣時期積極推動，2006年辦理環(huán)評，2011年獲得環(huán)保署「有條件通過」，但臺北高等行政法院未採納環(huán)評制度專業(yè)見解，於2014年底判決撤銷，2015年起市府自願進入二階環(huán)評，3月13日審查會議未通過，將會針對委員們意見修正，備齊資料後再次送審。