都更、重劃加捷運(yùn)土開，建商獵地三道門，2020年起要面臨的將是營造房市谷底反彈的銷售課題 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 趨勢報導(dǎo)
都更、重劃加捷運(yùn)土開，建商獵地三道門，2020年起要面臨的將是營造房市谷底反彈的銷售課題
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  • 都更、重劃加捷運(yùn)土開，建商獵地三道門，2020年起要面臨的將是營造房市谷底反彈的銷售課題
【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】根據(jù)戴德梁行統(tǒng)計，2019年全年土地交易一舉突破新臺幣3,000億大關(guān)，寫下臺灣土地交易市場之空前紀(jì)錄，且相較於歷史次高紀(jì)錄足足高出新臺幣1,200餘億元。解析2019年度土地市場，臺北、臺中、新北等三都分居2019年土地交易量的前三名，三都合計交易量逾新臺幣2,000億元即已打破全臺土地交易量的歷史紀(jì)錄，臺北市固然以京華城土地單筆交易金額新臺幣372億元一柱擎天，力挺首都以新臺幣922億元之土地交易量傲視全臺，臺中市全年繳出新臺幣655億元的土地交易成績，也令臺灣房地產(chǎn)業(yè)眼睛為之一亮，新北市則以新臺幣434億元居全臺第三。戴德梁行提醒：「開發(fā)商歷經(jīng)3年的積極獵地行動後，2020年起要面臨的將是營造房市谷底反彈的銷售課題，2019年度創(chuàng)下的各項土地交易紀(jì)錄在未來幾年內(nèi)應(yīng)該很難再突破?！?br />  
 
戴德梁行分析，公部門2019年度成功標(biāo)出高達(dá)新臺幣1,101億元之土地，是全年度交易量得以創(chuàng)下新紀(jì)錄的重要推手，但臺北市在公有土地釋出方面則成績平平，反而是臺中市以新臺幣313億元拔得頭籌，佔全市土地交易量將近48％，臺南市政府與交通部鐵道局、國產(chǎn)署南區(qū)分署則合力標(biāo)脫新臺幣207億元居次，鐵道局在新竹高鐵特定區(qū)標(biāo)脫新臺幣96億元之土地，更佔了新竹縣全年土地交易量之97％。
 
由以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)，不難理解臺北市精華區(qū)土地具有絕對稀少性，除非出現(xiàn)京華城土地這種難得一見的標(biāo)案，否則建商取得大面積土地之管道多以參與都市更新為主，例如富邦忠孝懷生、寶紘敦南安和、潤泰南港之心等公辦都更案；而臺中、新北、臺南、高雄、桃園等五都土地則多藉由市地重劃方式創(chuàng)造供給。還有一種另類取得土地的方式是參與捷運(yùn)聯(lián)合開發(fā)，例如新北環(huán)狀線Y11(中和站)、Y13(中原站)皆在2019第四季由新美齊取得最優(yōu)投資人，捷運(yùn)沿線具有土地開發(fā)機(jī)會的大小車站猶如一顆顆閃耀珍珠，整條捷運(yùn)線則將這些大珠小珠串成一條璀璨珍珠項鏈，托在大都會區(qū)的玉盤上。
 
2019年1~11月全國建物買賣移轉(zhuǎn)棟數(shù)約27.2萬棟，雖較2018年同期增加 6.86％，但未達(dá)10年均線之水準(zhǔn)，雖景氣回溫，但後續(xù)交易量仍待觀察。六都與2018年同期相比，皆呈現(xiàn)成長，其中以桃園市13.66％成長幅度最多。
自中美貿(mào)易烽火持續(xù)至今，工業(yè)土地一直是臺灣在地產(chǎn)業(yè)及回流臺商爭搶的資源，也是開發(fā)商的新戰(zhàn)場。位於雙北市的工業(yè)土地在2019年有近8成落在建商手上，包括北投軟橋、南港、內(nèi)湖潭美、舊宗，及新北市新莊、中和等地，建商無不看準(zhǔn)了廠辦需求而蓄勢待發(fā)。然而2019全年的土地主戰(zhàn)場仍在住商土地，工業(yè)地雖有逾新臺幣500億元的交易金額，在新臺幣3,000億元的空前交易量中仍僅能扮演配角，住商土地佔了新臺幣2,300餘億元，若再加上第四季的信義行政中心及松江南京兩筆指標(biāo)性的地上權(quán)交易，2019年的住商類土地總交易量則已超越新臺幣2,500億元。開發(fā)商歷經(jīng)3年的積極獵地行動後，2020年起要面臨的將是營造房市谷底反彈的銷售課題，2019年度創(chuàng)下的各項土地交易紀(jì)錄在未來幾年內(nèi)應(yīng)該很難再突破。