【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】高鐵延伸至屏東通過(guò)第一階段環(huán)評(píng)、聯(lián)發(fā)科拿下高鐵新竹站專二區(qū)土地，是近期很夯的議題，「軌道經(jīng)濟(jì)」持續(xù)發(fā)酵，也為高鐵站區(qū)周邊房市創(chuàng)造利多與話題，同時(shí)在高鐵快速且便利的交通機(jī)能下，打造「一日生活圈」，在鄰近高鐵站區(qū)的重點(diǎn)開發(fā)區(qū)置產(chǎn)，也成為目前的購(gòu)屋新顯學(xué)。永慶房屋根據(jù)實(shí)價(jià)登錄資料，統(tǒng)計(jì)近一年全臺(tái)距離各高鐵站800公尺範(fàn)圍內(nèi)的成屋交易，其中，交易量最大的是高鐵桃園站，近一年交易量870件，而住宅均價(jià)中，以臺(tái)北站每坪72.3萬(wàn)元最高，桃園站、新竹站房?jī)r(jià)站穩(wěn)3字頭，全臺(tái)各高鐵車站中僅剩苗栗站、雲(yún)林站與嘉義站還有1字頭房?jī)r(jià)，顯示高鐵站周邊受惠於便捷的高速通勤機(jī)能，交易熱絡(luò)，房?jī)r(jià)也相對(duì)獲支撐。
 
高鐵桃園站房市交易最夯！  近一年交易870件奪冠  左營(yíng)站、臺(tái)北站緊追在後
觀察近一年全臺(tái)高鐵站周邊房市交易價(jià)量，以交易量來(lái)看，桃園站以870件居冠，其次則是左營(yíng)站，近一年交易件數(shù)為686件，臺(tái)北站則以612件排名第三，陳金萍表示，高鐵桃園站也就是大家熟知的青埔特區(qū)，隨著公共設(shè)施逐步完善，加上機(jī)捷交通機(jī)能優(yōu)勢(shì)，鄰近桃園機(jī)場(chǎng)，加上購(gòu)物商場(chǎng)、水族館、公園、綠地等區(qū)域利多，集生活、觀光、就學(xué)、各式機(jī)能於一身，吸引不少首購(gòu)、換屋等自住族群進(jìn)駐。
 
陳金萍進(jìn)一步說(shuō)明，至於交易量的第二名的左營(yíng)站具備三鐵共構(gòu)優(yōu)勢(shì)，位於高雄市區(qū)內(nèi)，周邊發(fā)展已臻成熟，食衣住行樣樣俱全，原本就是高雄房市指名度高的區(qū)域，而在臺(tái)積電宣布設(shè)廠高雄煉油廠舊址之後，更為當(dāng)?shù)胤渴性鎏聿窕穑灰资袥r更加熱絡(luò)，目前住宅均價(jià)約每坪23.2萬(wàn)元。交易量第三名則落在高鐵臺(tái)北站，陳金萍指出，高鐵臺(tái)北站是雙北地區(qū)最重要的交通樞紐，除了三鐵共構(gòu)外，也是捷運(yùn)轉(zhuǎn)乘的重要站點(diǎn)，串聯(lián)大臺(tái)北地區(qū)交通路網(wǎng)，其交通優(yōu)勢(shì)不言可喻，加上臺(tái)北市府近年積極推動(dòng)「西區(qū)門戶計(jì)畫」，其中最受矚目的莫過(guò)於雙子星開發(fā)案，加上周邊還有北車E1E2公辦都更、中華郵政雙塔等6大複合開發(fā)案，交通、建設(shè)題材讓高鐵臺(tái)北站周邊成為近年購(gòu)屋客熱門關(guān)注焦點(diǎn)，房市交易表現(xiàn)不俗。
 
若以住宅均價(jià)來(lái)觀察，陳金萍說(shuō)明，彰化站、臺(tái)南站周邊開發(fā)較晚，目前僅在預(yù)售推案階段，素地仍多，尚未有成屋交易揭露，無(wú)法提供交易價(jià)量參考；其餘10站中，我們可以發(fā)現(xiàn)位於雙北地區(qū)的南港站、臺(tái)北站與板橋站住宅均價(jià)都突破50萬(wàn)元，受惠於三鐵共構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，加上南港站有經(jīng)貿(mào)園區(qū)、臺(tái)北站有西區(qū)門戶計(jì)畫翻轉(zhuǎn)軸線以及板橋站新板特區(qū)等各項(xiàng)重大建設(shè)匯聚，前景可期，讓住宅均價(jià)相對(duì)有撐；而桃園站與新竹站則站上3字頭房?jī)r(jià)，相較於雙北地區(qū)價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，因此，吸引不少雙北客南下桃園，同時(shí)也購(gòu)屋吸引不少竹科新貴選擇當(dāng)「北漂族」，撇開供給少、選擇不多的新竹地區(qū)，轉(zhuǎn)往房?jī)r(jià)相對(duì)便宜，選擇性高的高鐵桃園站周邊購(gòu)屋，充分利用高鐵的快速與便利交通特性，通勤北北桃或桃竹之間，打造高鐵「一日生活圈」。
 
此外，高鐵沿線僅剩苗栗站、雲(yún)林站與嘉義站還有1字頭房?jī)r(jià)，相對(duì)親民。陳金萍解釋，這三站是較晚設(shè)高鐵站的區(qū)域，加上位於該縣市較為邊陲地帶，要吸引周邊產(chǎn)業(yè)形成商圈聚落仍需時(shí)間發(fā)展，因此，在地客群仍以傳統(tǒng)舊市區(qū)為主要購(gòu)屋區(qū)域，也讓這三大高鐵站區(qū)周邊房市交易量均不到百件，房?jī)r(jià)也相較於其他高鐵站低。
 
最後，陳金萍補(bǔ)充，沿著重大交通建設(shè)購(gòu)屋向來(lái)是不敗的房地產(chǎn)投資心法，「軌道經(jīng)濟(jì)學(xué)」也持續(xù)發(fā)燒，不過(guò)，我們可以發(fā)現(xiàn)高鐵沿線各站開發(fā)時(shí)程不一，有些站區(qū)發(fā)展已逐步成熟，但也有些站區(qū)仍在素地開發(fā)與招商階段，若民眾想要享受到高鐵站周邊便捷的交通機(jī)能，以及齊全的公共建設(shè)和豐富的商業(yè)活動(dòng)、生活機(jī)能，建議優(yōu)先選擇具備三鐵共構(gòu)的高鐵站，或是高鐵站串連周邊科學(xué)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的站點(diǎn)，才有利於促進(jìn)周邊加速開發(fā)，避免發(fā)展空窗期太長(zhǎng)，僅有交通優(yōu)勢(shì)，卻缺乏其他機(jī)能，讓民眾居住品質(zhì)大打折扣的窘境。