汐止~臺(tái)北通勤族「宜居城市」首選

汐止~臺(tái)北通勤族「宜居城市」首選
 

【MyGoNews衷柏宣/專題報(bào)導(dǎo)】在2009年底，經(jīng)建會(huì)提出一份「都會(huì)區(qū)域通勤鐵路系統(tǒng)整體規(guī)劃研究」報(bào)告，作為臺(tái)灣3大都會(huì)區(qū)域(北部、中部、南部)長(zhǎng)期整合運(yùn)輸發(fā)展架構(gòu)參考(見(jiàn)圖)，未來(lái)透過(guò)高鐵運(yùn)輸，臺(tái)北到高雄會(huì)有「90分鐘通勤生活圈」。經(jīng)建會(huì)表示：「因應(yīng)國(guó)土3大城市區(qū)域發(fā)展架構(gòu)，以及五都升格為直轄市，未來(lái)西部走廊都會(huì)區(qū)域的發(fā)展，將逐漸形成生活與工作緊密關(guān)連之多核心都會(huì)區(qū)域?！?br /> 

通勤(Commute)成為一種生活新模式


這份報(bào)告是「都會(huì)區(qū)域『通勤』……」計(jì)畫(huà)，「通勤」(Commute)的定義，用於在「市區(qū)上班」而在「郊區(qū)居住」，每天需要往返的現(xiàn)象。在經(jīng)建會(huì)另外一份「2030年國(guó)土空間發(fā)展策略規(guī)劃」中，未來(lái)都會(huì)區(qū)域中心人口，將隨著運(yùn)輸走廊(高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn))逐漸向外擴(kuò)散(urban sprawl)。

這樣的趨勢(shì)，使得中心都市與衛(wèi)星城市的每日通勤運(yùn)輸需求逐年增加；從2010年到2030年，整個(gè)北部城市發(fā)展架構(gòu)只有一個(gè)模式，就是「擴(kuò)大、擴(kuò)大再擴(kuò)大」； 總統(tǒng)馬英九明確表示「城市擴(kuò)大是未來(lái)一定發(fā)展的趨勢(shì)」。臺(tái)北市率先將城市向東發(fā)展趨勢(shì)確定，南港、汐止成為「臺(tái)北新東區(qū)」，當(dāng)政府大量興建交通通勤路網(wǎng)之後，「住在城市周邊到市中心工作」，將成為新的生活模式。
 

「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域


以國(guó)外大都會(huì)區(qū)例子來(lái)看，韓國(guó)首爾有1 0條地鐵線路形成軌道交通網(wǎng)，日本東京、美國(guó)紐約、法國(guó)巴黎，交通動(dòng)線網(wǎng)的規(guī)劃更是完整。
 


而臺(tái)北地區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)除了現(xiàn)階段已通車(chē)的幾條捷運(yùn)路線外，還有很多條新的路線與捷運(yùn)延伸線正在積極規(guī)劃、施工，未來(lái)陸續(xù)完工通車(chē)後，「城市擴(kuò)大」效應(yīng)就會(huì)在臺(tái)北地區(qū)發(fā)生。
 

汐止~臺(tái)北通勤族「宜居城市」首選


近年因?yàn)檫@樣的趨勢(shì)，也興起一個(gè)新名詞，那就是「城際通勤族」(Intercity Commuter)。透過(guò)交通運(yùn)輸動(dòng)線的延伸，現(xiàn)在被認(rèn)為「城際間麻煩的距離」，未來(lái)也會(huì)變成一條「愉快的通勤廊道」。所以，跟著臺(tái)北往東發(fā)展趨勢(shì)，選擇一處「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域「購(gòu)屋落戶」，是一項(xiàng)長(zhǎng)期投資的重要思維。
 

汐止10分接近繁華、遠(yuǎn)離塵囂


不過(guò)，每個(gè)人心中對(duì)於「城際通勤族最宜居的區(qū)域」有不同的認(rèn)知。臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫瑋認(rèn)為，「能有健康生活，能夠輕易的交通，對(duì)孩子和老人來(lái)說(shuō)很安全，能夠簡(jiǎn)單的接近綠地，具有這樣條件的宜居城市，就是所有人的城市?！?br />
在臺(tái)北地區(qū)緊鄰南港的汐止，地理位置上，「它」很接近大臺(tái)北都會(huì)區(qū)，也與鄉(xiāng)村田園保持親密的關(guān)係。在這樣的城市中，10分鐘可抵達(dá)臺(tái)北市，也可以在10分鐘內(nèi)到山上，作一場(chǎng)森林??；汐止同時(shí)呈現(xiàn)著「新興衛(wèi)星城市的繁榮景象」與「山林田園的樸質(zhì)秀麗」。

汐止市挾著優(yōu)越的地理位置，重要交通網(wǎng)絡(luò)匯集在此，中山高、北二高、汐止至五股的快速道路、大同路、新臺(tái)五路、由南港接環(huán)東快速道路、南港專案汐止高架鐵路，北宜快速道路、鐵路捷運(yùn)化也經(jīng)過(guò)這塊土地，未來(lái)還有捷運(yùn)民生汐止線將興建。
 


汐止市議會(huì)秘書(shū)胡朝進(jìn)指出：「汐止市1990年代才開(kāi)始發(fā)展，在短短數(shù)年中，小鎮(zhèn)急速銳變，抓住了臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)景氣飛騰的腳步。」在臺(tái)北市發(fā)展已飽和之際，財(cái)團(tuán)往臺(tái)北東區(qū)前進(jìn)，位居臺(tái)北市東邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)的汐止市，一夕身價(jià)百倍，成為大臺(tái)北都會(huì)地區(qū)璀璨的明日之星。
 

大臺(tái)北都會(huì)區(qū)璀璨的明日之星


依據(jù)臺(tái)北縣民政局戶籍資料顯示，自2001年起，臺(tái)北縣人口數(shù)平均每月增加約2750人。2010年8月人口數(shù)總計(jì)389萬(wàn)2616人，再創(chuàng)新高。民政局長(zhǎng)楊義德表示： 「臺(tái)北縣人口數(shù)再創(chuàng)歷史新高的意義，顯示臺(tái)北縣的確是一個(gè)宜居城市?！垢鶕?jù)資料統(tǒng)計(jì)，近1年臺(tái)北縣人口數(shù)量前10名行政區(qū)裡，遷徙到汐止市的人數(shù)最多。

汐止~臺(tái)北通勤族「宜居城市」首選



以臺(tái)北縣居住人口前10名的行政區(qū)來(lái)分析，過(guò)去1年人口增加數(shù)量最多的則是汐止市，1年增加人口達(dá)3848人(見(jiàn)附表)，顯示北部區(qū)域人口向汐止集中的特性，也顯示這個(gè)區(qū)域的房地產(chǎn)價(jià)格，與居住品質(zhì)已經(jīng)普遍被一般買(mǎi)家所接受。