「軌道網(wǎng)絡(luò)」將改變房地產(chǎn)價值

【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】世邦魏理仕亞洲區(qū)研究部2010年12月上旬發(fā)佈一份專題報告，報告中說：到2020年，中國高鐵網(wǎng)路將達(dá)到1.6萬公里，這將改變整個國家的房地產(chǎn)格局，隨著依附高鐵車站建立起來的中央商務(wù)區(qū)成為重要的發(fā)展新模式，高鐵網(wǎng)路將會為其覆蓋的城市帶來房地產(chǎn)發(fā)展的新機遇。

「基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展，將大幅改善各個城市的對外交通，而高鐵站區(qū)域?qū)⑹亲钪苯邮芤娴牡貐^(qū)。這將刺激對高端商業(yè)設(shè)施的需求，從而為城市房地產(chǎn)發(fā)展帶來新機遇?！故腊钗豪硎藖喼迏^(qū)研究部執(zhí)行董事聶安達(dá)這麼表示。

據(jù)瞭解，到2020年，中國鐵路運營里程將達(dá)到12萬公里。其中以「四縱四橫」為主幹的高鐵網(wǎng)路達(dá)1.6萬公里，高鐵網(wǎng)路將與其他軌道交通的運營環(huán)環(huán)緊扣?！　「哞F網(wǎng)路將連接環(huán)渤海、長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟區(qū)、中原城市群等9個主要區(qū)域內(nèi)約80個城市。

世邦魏理仕指出，現(xiàn)有的火車站功能單一，新的高鐵站則會集多功能於一身，新車站周邊土地將規(guī)劃為綜合發(fā)展區(qū)域，涵蓋一系列的辦公、商業(yè)、酒店和住宅物業(yè)發(fā)展等項目。不過，世邦魏理仕同時注意到，如此大規(guī)模的高鐵建設(shè)並非毫無風(fēng)險，龐大的建設(shè)費用將會產(chǎn)生巨大的公債。

2009年7月國家發(fā)改委等部門發(fā)佈的一份調(diào)研報告也指出，到2020年鐵道部債務(wù)累計將接近3萬億元人民幣，資產(chǎn)負(fù)債率將超過70％。如果未來高鐵項目的運營收入不足以償還債務(wù)，鐵道部將不得不尋求其他的融資管道，或者考慮開發(fā)高鐵網(wǎng)站上蓋物業(yè)和周邊物業(yè)來補貼高鐵的運營。開發(fā)網(wǎng)站周邊區(qū)域亦可大量增加居住人口，為高鐵帶來穩(wěn)定客源，增加高鐵的上座率。

該報告同時指出，各地方政府已著手規(guī)劃或即將規(guī)劃在未來高鐵站的周邊區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，使其成為新型的、四通八達(dá)的商務(wù)中樞區(qū)，以吸引大量的人流。世邦魏理仕研究部認(rèn)為，隨著相關(guān)規(guī)劃的落實，這些城市的商圈佈局將發(fā)生改變，並為城市帶來增值效應(yīng)，開創(chuàng)房地產(chǎn)開發(fā)及投資的新商機。世邦魏理仕研究部預(yù)計，位於郊區(qū)的高鐵車站周邊區(qū)域的發(fā)展，仍需5至10年的時間才能開始成熟。

看看中國的發(fā)展，想想現(xiàn)在臺北捷運系統(tǒng)發(fā)展所帶動的房地產(chǎn)價格漲升，是不是兩個區(qū)域發(fā)展的模式有很多類似的地方，在臺灣的「軌道投資」上，臺北地區(qū)的「可被投資空間」已經(jīng)相當(dāng)有限，這個時候，可以看看捷運新生區(qū)域的臺中、高雄地區(qū)，或許也將沿襲著臺北捷運對房地產(chǎn)的影響，讓區(qū)域房地產(chǎn)跟著捷運出現(xiàn)增值。