人口增加一定會(huì)帶動(dòng)房價(jià)上揚(yáng)嗎？
 

【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】北京人口有多擠？5年前，北京市政府提出了「2010年人口控制在1625萬」的目標(biāo)。但這一目標(biāo)早在2007年就已經(jīng)突破。另一個(gè)可怕的數(shù)據(jù)是，北京的瞬間人口2008年曾達(dá)到1.47億人次，這是歷年來最高峰值。這麼多的人口，對(duì)於房地產(chǎn)的需求開始強(qiáng)烈暴增，所以，北京房價(jià)也進(jìn)而變成全中國「首屈一指」的行情。人口增加帶動(dòng)房價(jià)是必然的事實(shí)，這樣的觀察指標(biāo)，當(dāng)然也可以用在臺(tái)灣，所以，查察各縣市、行政區(qū)人口每月、每季、每年的增減幅度，自然可以看得出，人口成長會(huì)衰退對(duì)於房價(jià)增消的變化。

居住在北京的周蓉說自己現(xiàn)在只要一出門，就越來越「惱火」，她說：「沒有不擠的時(shí)候?！谷硕嘬嚩?，到處擁擠。她所在的這個(gè)城市人口已經(jīng)達(dá)到1972萬，而像她這樣的所謂流動(dòng)人口也已經(jīng)突破1000萬。過去10年間，這個(gè)數(shù)字在以每年近40萬人的增量往上跳動(dòng)。

周蓉1998年從老家四川廣元來北京讀大學(xué)，算起來，有房有車的她到北京已經(jīng)12年了。周蓉居住在朝陽區(qū)和通州區(qū)交界的楊閘——儘管這裡的房價(jià)已達(dá)到2萬元一平米，卻只是北京很常見的一個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部。2004年周蓉在楊閘買房時(shí)，地鐵八通線的列車只有3節(jié)車廂，發(fā)車時(shí)間間隔在15分鐘左右，車廂裡常常是空蕩蕩的。但現(xiàn)在，八通線已經(jīng)是6節(jié)車廂，發(fā)車間隔時(shí)間在3到5分鐘，車廂裡卻依然人滿為患。

2008年周蓉買車時(shí)，京通快速路和楊閘環(huán)島還算順暢，而今，除了早高峰時(shí)期，一到每天下午五點(diǎn)半左右，楊閘環(huán)島就開始暴堵，有一次周蓉在環(huán)島堵了近一個(gè)小時(shí)，看著環(huán)島旁邊近在咫尺的家，周蓉卻無法「棄車而逃」。儘管周蓉已經(jīng)買房長住北京，但她始終覺得自己是一個(gè)「漂」在北京的外地人。沒有北京戶口的她，不得不「暫住」她自己的房子裡。

這一驚人的變化讓北京的城市承載力面臨著前所未有的壓力，交通、就業(yè)、醫(yī)療、教育等方方面面的問題。水資源緊張、汽車保有量大增、交通爆堵、半夜搭帳篷排隊(duì)報(bào)幼兒園班……這些新聞逐漸大量充斥都市報(bào)的版面。如何讓北京不再擁擠？唯有治堵和調(diào)控人口。對(duì)於戶籍人口，將控制進(jìn)京指標(biāo)，也會(huì)有近70萬的舊城區(qū)人口向郊區(qū)疏解；對(duì)於非北京戶籍的外來流動(dòng)人口，2011年起將逐步取消暫住證制度，實(shí)行居住證制度。主旨是「以證管人、以房管人、以業(yè)控人」。

北京人口這樣的「爆衝」，除了引發(fā)諸多社會(huì)問題之外，當(dāng)然也牽動(dòng)房價(jià)，看看臺(tái)灣，有沒有各區(qū)域人口暴增的現(xiàn)象。以臺(tái)北市為例，民國90年的逐年遷入人口分別為104483人、98894人、101284人、93533人、99196人、95037人、87881人、90240人、91595人，到了99年1~11月遷入人口統(tǒng)計(jì)78088人，從人口遷入數(shù)來看，臺(tái)北市的人口並沒有出現(xiàn)暴增，但是臺(tái)北市的房價(jià)卻在這10年間出現(xiàn)倍數(shù)成長，顯然臺(tái)北市房價(jià)表現(xiàn)中，人口增長刺激房價(jià)的狀況並不明顯，反倒是「其他因素」造成價(jià)上揚(yáng)居多。