【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】交通部表示，由高鐵局辦理之「淡水捷運(yùn)延伸線」(即淡海輕軌)綜合規(guī)劃報(bào)告書，已於2012年4月26日經(jīng)交通部捷運(yùn)計(jì)畫審查委員會(huì)審查通過，高鐵局將參照審查委員會(huì)之審查意見修正及補(bǔ)充後，循程序陳報(bào)行政院審核；第一期優(yōu)先路線預(yù)定於行政院核定後6年完工通車。
 
淡海輕軌係採(cǎi)歐美先進(jìn)國(guó)家普遍採(cǎi)用的現(xiàn)代輕軌列車，整體路網(wǎng)共13.99公里，總建設(shè)經(jīng)費(fèi)153億元，共分綠山線與藍(lán)海線，其中綠山線的起點(diǎn)與淡水捷運(yùn)線紅樹林站共站，而藍(lán)海線的終點(diǎn)與淡水捷運(yùn)線淡水站共站，非常方便民眾的轉(zhuǎn)乘。第一期優(yōu)先路線是從綠山線的紅樹林站到藍(lán)海線的漁人碼頭，共9.55公里14個(gè)站，建設(shè)經(jīng)費(fèi)約128億元。
 
輕軌系統(tǒng)可因地制宜及配合實(shí)際的營(yíng)運(yùn)需求與速度，採(cǎi)用(1)專用路權(quán)、(2)隔離路權(quán)及(3)共用路權(quán)3種方式來規(guī)劃及營(yíng)運(yùn)，目前規(guī)劃之綠山線從紅樹林站出發(fā)進(jìn)入淡海新市鎮(zhèn)G4站共7站係採(cǎi)高架方式興建(專用路權(quán))，其它各站與藍(lán)海線是以平面方式興建(隔離路權(quán))。
 
輕軌的路軌可鋪植草皮並採(cǎi)緣石或高低差等方式與其他車道有效隔離；至於大家最關(guān)切的如何進(jìn)入淡水老街問題，由於道路較窄，原則會(huì)參考?xì)W美先進(jìn)國(guó)家現(xiàn)有運(yùn)行方式及考量觀光因素，讓輕軌列車與道路車輛及行人可共用路權(quán)，但以輕軌系統(tǒng)行駛優(yōu)先，這部分尚待第一期優(yōu)先路網(wǎng)運(yùn)作順暢及當(dāng)?shù)孛癖娭С滞庀虏艜?huì)推動(dòng)。
 
交通部表示，輕軌系統(tǒng)造價(jià)較一般捷運(yùn)系統(tǒng)低廉，但也具備捷運(yùn)系統(tǒng)準(zhǔn)點(diǎn)、安全、便捷、舒適等特性，更具有悠閒自在的感覺，輕軌車廂可搭配城市的意象，設(shè)計(jì)具有當(dāng)?shù)靥厣脑煨?，成為城市美麗的移?dòng)地標(biāo)，低底盤設(shè)計(jì)可便利嬰兒車、輪椅及行動(dòng)不便之民眾進(jìn)出車廂，是極為友善的運(yùn)輸系統(tǒng)。淡水具有好山好水等優(yōu)質(zhì)條件，未來淡海輕軌完工通車後，將是北臺(tái)灣第一條輕軌，預(yù)期將可帶動(dòng)新市鎮(zhèn)及舊市區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)淡水地區(qū)的商業(yè)活動(dòng)及經(jīng)濟(jì)繁榮。