【MyGoNews方暮晨/綜合報導】總經(jīng)費953億元、全長15.37公里的高雄鐵路地下化計畫，已進入全面、全速動工階段，預計2017年完成通車任務。屆時，在鐵道邊「噹、噹、噹」等火車的經(jīng)驗，將成為記憶，高雄都市紋理將全面改觀。
 
高市府工務局表示，高雄市區(qū)鐵路地下化計畫由北往南依序為「左營計畫」、「高雄計畫」及「鳳山計畫」等三個計畫，「左營計畫」範圍為自左營大中二路至葆禎路；「高雄計畫」範圍為葆禎路至正義路；「鳳山計畫」範圍為正義路至鳳山大智陸橋，目前鐵工局正全面施作中。其中「左營計畫」、「高雄計畫」之計畫經(jīng)費分擔均為中央補助75％、地方自籌25％方式辦理，而「鳳山計畫」卻以中央補助45％、地方自籌55％方式辦理，將排擠市政府其他建設經(jīng)費?？傆嬍懈胤阶曰I配合款將近300億元，約佔總經(jīng)費953億元的三成，工務局說將持續(xù)爭取鳳山計畫比照中央補助75％、地方自籌25％方式辦理。
 
工務局楊明州局長表示，鐵路地下化對高雄市未來都市發(fā)展甚為關鍵，是高雄市發(fā)展生態(tài)城市的新契機。有鑑於此，鐵路地下化之後騰空的地面空間，市政府將以永續(xù)生態(tài)環(huán)境發(fā)展為建設主軸，要求鐵工局除了改善交通以外，更要塑造兼顧環(huán)境景觀的園道設施，規(guī)劃為「路廊」、「綠廊」及「水廊」三個部份，路廊主要規(guī)劃車道路寬及路型，包含汽車、機車、自行車及人行步道；綠廊為景觀、植栽配置規(guī)劃，水廊則是建置規(guī)劃藍色水路系統(tǒng)。
 
不過，在園道用地取得方面，目前臺灣鐵路管理局要求市府以有償撥用方式取得該局管理土地，工務局指出所需撥用經(jīng)費約概估約65億元。考量市政府財政困窘，為減輕財政負擔，高雄市府目前正積極向中央爭取比照臺北市以無償使用方式辦理園道用地規(guī)劃。
 
未來高雄市區(qū)鐵路地下化完成後，將可消彌鐵軌兩側長年以來隔閡、實現(xiàn)縫合都市紋理冀望，提供市民煥然一新的景觀，並藉由鐵路地下化串聯(lián)大高雄交通運輸動脈，以帶動沿線都市及商業(yè)整體發(fā)展，讓市民生活在高雄最幸福！