【MyGoNews蕭又安/綜和報導(dǎo)】桃園縣長吳志陽表示，機(jī)場捷運(yùn)噪音的防制，縣府會以最高標(biāo)準(zhǔn)去做，務(wù)必要讓捷運(yùn)沿線民眾免受噪音干擾之苦。至於A17站前設(shè)置人行穿越道以及A15站設(shè)站停車載客的問題，縣府一定會積極審慎評估設(shè)置的可行性。
 
機(jī)場捷運(yùn)目前正緊鑼密鼓的進(jìn)行營運(yùn)前試車，而試車過程中所產(chǎn)生的噪音，讓沿線的居民不堪其擾。桃園縣議員要求高鐵局能在正式營運(yùn)前，在機(jī)場捷運(yùn)線的兩側(cè)住宅區(qū)增設(shè)隔音措施。吳志陽縣長表示，目前捷運(yùn)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高鐵局捷運(yùn)工程處也積極的進(jìn)行相關(guān)的噪音數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，縣府一定會根據(jù)這些數(shù)據(jù)，以最高的隔音標(biāo)準(zhǔn)為捷運(yùn)線兩側(cè)的住戶安置隔音設(shè)施，讓捷運(yùn)線噪音對居民的干擾降到最低。而環(huán)保局在2014年的6月11日也行文高鐵局，要求加強(qiáng)對施工廠商的管理，減少試車班次，並自主量測噪音量，若有超出標(biāo)準(zhǔn)，會立即要求施工廠商改善。
 
至於桃園縣議員要求將A17站前開設(shè)人行穿越道，交通局長高邦基回應(yīng)，領(lǐng)航北路四段目前路權(quán)由大園鄉(xiāng)公所管轄，縣府交通局近期將會邀集大園鄉(xiāng)公所以及相關(guān)單位現(xiàn)場會勘，在進(jìn)行協(xié)調(diào)開設(shè)人行穿越道的分工事宜。高局長強(qiáng)調(diào)，會勘之後會彙整評估報告，只要能做，交通局一定會全力以赴。
 
議員認(rèn)為捷運(yùn)直達(dá)車靠站設(shè)定A15站務(wù)必列入停站載客。針對這項(xiàng)提議，縣長吳志揚(yáng)表示，依據(jù)高鐵局的規(guī)劃，直達(dá)車是為了提供由臺北至桃園的運(yùn)輸服務(wù)，因?yàn)橄铝械膸醉?xiàng)因素，目前無法將直達(dá)車延伸至A15站。首先是因?yàn)橹边_(dá)車原始的規(guī)劃僅至A14站，若往南延伸至A15站，列車將會因?yàn)檐壍琅渲玫年P(guān)係無法折返。
 
並且，原本規(guī)劃直達(dá)車列車數(shù)11列僅供A1站至A14站運(yùn)行，若直達(dá)車往南延伸至其他車站，以目前的車隊(duì)規(guī)模無法維持原規(guī)劃班距的水準(zhǔn)。第三、A15站並沒有規(guī)劃直達(dá)車相關(guān)票務(wù)系統(tǒng)，所以該站無法販?zhǔn)壑边_(dá)車車票。吳志揚(yáng)表示，除了上述的理由之外，如果在A15站停車載客，恐怕會違反中央出資興建機(jī)場捷運(yùn)希望加速將臺北旅客送至桃園的初衷，若是向中央提出這樣的規(guī)劃，恐怕中央會要求桃園縣分?jǐn)倲?shù)千億的捷運(yùn)建設(shè)經(jīng)費(fèi)。
 
綜合上述各項(xiàng)因素，A15站停車載客的可能不大。但是吳志揚(yáng)縣長也允諾，桃捷公司會評估適當(dāng)?shù)陌嗑喾桨?，期望能夠提高整體服務(wù)品質(zhì)並滿足大園民眾的需求。