新聞摘要
- 全臺軌道共構(gòu)車站區(qū)域房價，長期看漲，鐵路地下化 桃園車站特區(qū)榮耀大變身
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】全臺交通建設「多鐵共構(gòu)」區(qū)域的房地產(chǎn)，始終維持著長期上漲架構(gòu)，因為這個區(qū)域交通便利，帶動區(qū)域生活機能增長，通常都是都會地區(qū)發(fā)展比較成熟、生活機能比較健全的區(qū)域，也長期穩(wěn)健的帶動房價增值。
早期臺北市、新北市都經(jīng)歷「鐵路地下化」建設帶動房價漲幅，根據(jù)歷史資料顯示，鐵道兩旁房屋價格，在鐵路地下化完工後的漲幅衝到30％以上；數(shù)十年後的現(xiàn)在，原有鐵路兩旁的房地產(chǎn)市場受到林蔭大道、商圈發(fā)展、人潮移入等因素帶動，房價至今飆漲1-2倍以上的建案更是比比皆是。
全臺5大車站開發(fā)，帶動區(qū)域房價續(xù)漲
從北到南(1)臺北車站特區(qū)C1/D1開發(fā)計畫、(2)新北新板橋車站特定專用區(qū)、(3)桃園車站鐵路地下化開發(fā)計畫、(4)臺中大車站計畫、(5)高雄火車站鐵路地下化開發(fā)計畫等火車站特區(qū)，長期觀察房地產(chǎn)行情變化，都維持著倍數(shù)增長，而新推動的桃園鐵路地下化，也將成為桃園房市長期利多題材。
南港「CITY LINK」桃園車站特區(qū)再現(xiàn)
依大臺北經(jīng)驗，「共構(gòu)車站」周邊商圈發(fā)達，店面與住宅投資大有可為，若是共構(gòu)式大樓，可發(fā)展站內(nèi)式商場，例如臺北捷運南港站「CITY LINK」推升南港生活機能，站內(nèi)商場還會和站外商圈產(chǎn)生共榮效果，值得投資人注意。這種發(fā)展模式，在未來三鐵共構(gòu)的「桃園火車站特區(qū)」一樣會出現(xiàn)類似發(fā)展模式，進而帶動鄰近區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展。
火車站特區(qū)「都市更新」發(fā)展快速興起
桃園火車站特區(qū)存在前站(桃園火車站以北區(qū)域)生活機能較佳的印象，桃園市府在區(qū)域內(nèi)規(guī)劃了「桃園火車站周邊都市更新計畫」(圖1)，要重塑桃園車站新門戶意向，在區(qū)域裡導入新型態(tài)、提高活動使用強度，並規(guī)劃開放空間與綠廊，創(chuàng)造後站優(yōu)質(zhì)都市活動空間。
桃園車站特區(qū)北端「活力都會樞紐」
桃園火車站的都更區(qū)域，面積約1.64公頃，桃園市政府指出，在功能定位上，將以車站為發(fā)展核心，建構(gòu)周邊地區(qū)為一具備交通、公共活動空間、複合多元使用的「活力都會樞紐」(圖2)。車站鄰近區(qū)域都更完成後，不只是居住環(huán)境面的改變，由於招商、引進產(chǎn)業(yè)等配套措施，發(fā)展?jié)摿σ矊⒋筌S進，深刻影響到房市基本需求。
全臺5大車站開發(fā)，帶動區(qū)域房價續(xù)漲
從北到南(1)臺北車站特區(qū)C1/D1開發(fā)計畫、(2)新北新板橋車站特定專用區(qū)、(3)桃園車站鐵路地下化開發(fā)計畫、(4)臺中大車站計畫、(5)高雄火車站鐵路地下化開發(fā)計畫等火車站特區(qū)，長期觀察房地產(chǎn)行情變化，都維持著倍數(shù)增長，而新推動的桃園鐵路地下化，也將成為桃園房市長期利多題材。
南港「CITY LINK」桃園車站特區(qū)再現(xiàn)
依大臺北經(jīng)驗，「共構(gòu)車站」周邊商圈發(fā)達，店面與住宅投資大有可為，若是共構(gòu)式大樓，可發(fā)展站內(nèi)式商場，例如臺北捷運南港站「CITY LINK」推升南港生活機能，站內(nèi)商場還會和站外商圈產(chǎn)生共榮效果，值得投資人注意。這種發(fā)展模式，在未來三鐵共構(gòu)的「桃園火車站特區(qū)」一樣會出現(xiàn)類似發(fā)展模式，進而帶動鄰近區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展。
火車站特區(qū)「都市更新」發(fā)展快速興起
桃園車站特區(qū)北端「活力都會樞紐」
桃園火車站的都更區(qū)域，面積約1.64公頃，桃園市政府指出，在功能定位上，將以車站為發(fā)展核心，建構(gòu)周邊地區(qū)為一具備交通、公共活動空間、複合多元使用的「活力都會樞紐」(圖2)。車站鄰近區(qū)域都更完成後，不只是居住環(huán)境面的改變，由於招商、引進產(chǎn)業(yè)等配套措施，發(fā)展?jié)摿σ矊⒋筌S進，深刻影響到房市基本需求。
