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- 「新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線與臺(tái)15線連結(jié)道路拓寬工程」、「臺(tái)68線接竹東東峰路新闢工程」將在11月3日分別舉辦地方說明會(huì)。
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新竹縣積極推動(dòng)十大交通建設(shè)，其中「新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線與臺(tái)15線連結(jié)道路拓寬工程」將改善往來臺(tái)61和臺(tái)15間的交通品質(zhì)，「臺(tái)68線接竹東東峰路新闢工程」則將紓緩縣道122線假日雍塞狀況，兩案將在11月3日分別於新豐村社區(qū)活動(dòng)中心和竹東鎮(zhèn)公所舉辦地方說明會(huì)(工務(wù)處臉書直播)，聽取在地民意和建議，以納入後續(xù)細(xì)部設(shè)計(jì)規(guī)畫。
新竹縣長楊文科表示，新竹縣近年隨產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口快速增加，轄內(nèi)許多交通樞紐和重要道路已不敷使用，為提升道路品質(zhì)，改善壅塞情況，縣府規(guī)劃了十大交通建設(shè)，希望盡速健全新竹縣交通網(wǎng)絡(luò)。而十大交通建設(shè)各項(xiàng)工程在縣府團(tuán)隊(duì)努力下，皆有顯著的進(jìn)度，未來將持續(xù)加快腳步推動(dòng)。
新竹縣工務(wù)處指出，「新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線與臺(tái)15線銜接道路拓寬工程」(綜合規(guī)劃)將在本月3日於新豐村社區(qū)活動(dòng)中心辦理地方說明會(huì)，這項(xiàng)工程位在新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線西濱快速公路的新豐一交流道口，為連結(jié)臺(tái)61線與臺(tái)15線的重要聯(lián)絡(luò)道路，道路現(xiàn)況僅於交流道口約200公尺的路幅可達(dá)約20公尺，其餘僅約6公尺寬，自交流道開放通車後，行經(jīng)臺(tái)15線往來的車輛眾多，加上沿線工廠林立，常有大型車輛進(jìn)出，每逢尖峰時(shí)段雙向會(huì)車不易，導(dǎo)致壅塞。
拓寬工程規(guī)劃路幅20公尺寬，依循既有道路向兩側(cè)拓寬，全長965公尺，雙向4車道，中央設(shè)置分隔島，雙向各設(shè)置1個(gè)3公尺寬快車道和1個(gè)3.5公尺寬混合車道，路口增設(shè)左轉(zhuǎn)車道，降低尖峰待轉(zhuǎn)車輛回堵。工程同時(shí)建置寬頻管道整合管線，及燈桿號(hào)誌整合、共桿設(shè)置，總體工程費(fèi)用約需2.88億元。
「臺(tái)68線接竹東東峰路新闢工程」(可行性評估)也將在11月3日於竹東鎮(zhèn)公所3樓會(huì)議室舉辦第三次地方說明會(huì)。臺(tái)68線終點(diǎn)止於竹東大橋，上坪溪兩側(cè)區(qū)域欠缺完善運(yùn)輸路網(wǎng)，每逢假日僅倚賴縣道122線紓運(yùn)大量觀光過境車流，隨近年五峰鄉(xiāng)觀光遊客顯著增長，122線逢假日均嚴(yán)重塞車。
這項(xiàng)新闢工程主要從臺(tái)68線終點(diǎn)附近，往南新闢一條與縣道122線約略平行的道路，以分流、紓解122線車流，改善交通觀光品質(zhì)，初步規(guī)劃路線起於竹東大橋東側(cè)，由此新增路口往南，沿上坪溪右岸往南新闢約400公尺平面道路，闢建橋梁跨田寮坑排水後，於里程0K+560起，利用既有堤後道路(田洋街56巷)拓寬，至里程約1K+910處，路線往西，以高架方式跨越上坪溪(連續(xù)兩座橋梁)，終點(diǎn)銜接縣道122線與竹39線路口。全長2.75公里，包括長160公尺和480公尺兩處高架段。
新竹縣長楊文科表示，新竹縣近年隨產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口快速增加，轄內(nèi)許多交通樞紐和重要道路已不敷使用，為提升道路品質(zhì)，改善壅塞情況，縣府規(guī)劃了十大交通建設(shè)，希望盡速健全新竹縣交通網(wǎng)絡(luò)。而十大交通建設(shè)各項(xiàng)工程在縣府團(tuán)隊(duì)努力下，皆有顯著的進(jìn)度，未來將持續(xù)加快腳步推動(dòng)。
新竹縣工務(wù)處指出，「新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線與臺(tái)15線銜接道路拓寬工程」(綜合規(guī)劃)將在本月3日於新豐村社區(qū)活動(dòng)中心辦理地方說明會(huì)，這項(xiàng)工程位在新豐鄉(xiāng)臺(tái)61線西濱快速公路的新豐一交流道口，為連結(jié)臺(tái)61線與臺(tái)15線的重要聯(lián)絡(luò)道路，道路現(xiàn)況僅於交流道口約200公尺的路幅可達(dá)約20公尺，其餘僅約6公尺寬，自交流道開放通車後，行經(jīng)臺(tái)15線往來的車輛眾多，加上沿線工廠林立，常有大型車輛進(jìn)出，每逢尖峰時(shí)段雙向會(huì)車不易，導(dǎo)致壅塞。
拓寬工程規(guī)劃路幅20公尺寬，依循既有道路向兩側(cè)拓寬，全長965公尺，雙向4車道，中央設(shè)置分隔島，雙向各設(shè)置1個(gè)3公尺寬快車道和1個(gè)3.5公尺寬混合車道，路口增設(shè)左轉(zhuǎn)車道，降低尖峰待轉(zhuǎn)車輛回堵。工程同時(shí)建置寬頻管道整合管線，及燈桿號(hào)誌整合、共桿設(shè)置，總體工程費(fèi)用約需2.88億元。
「臺(tái)68線接竹東東峰路新闢工程」(可行性評估)也將在11月3日於竹東鎮(zhèn)公所3樓會(huì)議室舉辦第三次地方說明會(huì)。臺(tái)68線終點(diǎn)止於竹東大橋，上坪溪兩側(cè)區(qū)域欠缺完善運(yùn)輸路網(wǎng)，每逢假日僅倚賴縣道122線紓運(yùn)大量觀光過境車流，隨近年五峰鄉(xiāng)觀光遊客顯著增長，122線逢假日均嚴(yán)重塞車。
這項(xiàng)新闢工程主要從臺(tái)68線終點(diǎn)附近，往南新闢一條與縣道122線約略平行的道路，以分流、紓解122線車流，改善交通觀光品質(zhì)，初步規(guī)劃路線起於竹東大橋東側(cè)，由此新增路口往南，沿上坪溪右岸往南新闢約400公尺平面道路，闢建橋梁跨田寮坑排水後，於里程0K+560起，利用既有堤後道路(田洋街56巷)拓寬，至里程約1K+910處，路線往西，以高架方式跨越上坪溪(連續(xù)兩座橋梁)，終點(diǎn)銜接縣道122線與竹39線路口。全長2.75公里，包括長160公尺和480公尺兩處高架段。
