【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】根據(jù)財政統(tǒng)計通報，電動車受惠於電池、馬達等車輛零組件之關(guān)鍵技術(shù)有所突破、淨(jìng)零碳排政策等因素，2022年底電動車為3.6萬輛，較2017年底增21倍，其中自用小客車2.8萬輛，增幅達35倍，其中北市又占了全臺的將近2成。但電動車趨勢快速發(fā)展，也衍生出充電問題，許多電動車的車主無法在自己社區(qū)裝設(shè)充電椿，成為新的社區(qū)難題之一。
 
信義房屋不動產(chǎn)企研室專案經(jīng)理曾敬德表示，電動車未來市占率將大幅拉升，也衍生出充電的龐大商機與需求，對於電動車的車主來說，最方便的方式還是不用特定跑到外面的充電椿，若是自己社區(qū)停車就可以充電最為方便，不過大多數(shù)的社區(qū)並沒有類似的裝置，甚至住戶自己要加裝都還要經(jīng)過管委會同意，社區(qū)充電椿推廣與增設(shè)速度，遠遠追不上電動車快速增加的趨勢。
 
即使現(xiàn)在新的推案，電動車的充電椿也不是新建案規(guī)劃時的標(biāo)準(zhǔn)配備，曾敬德指出，新建案充電椿的一般做法，多為預(yù)留充電線槽並擴大機電的備載容量，日後社區(qū)或屋主可視車輛(品牌)的充電設(shè)備安裝之。
 
全臺電動自用小客車輛數(shù)高速成長，2022年底達2.8萬輛，其中又有2成在臺北市，不過有些社區(qū)住戶申請時，往往遇到安全性、社區(qū)整體用電、費用與公平性與線路美觀等問題被拒絕，即使自己要花錢加裝，在修法通過之前，也不見得能夠順利加裝，甚至網(wǎng)路上還有「全臺不同意安裝充電設(shè)備的社區(qū)」的相關(guān)資料。