汐止~臺北通勤族「宜居城市」首選

報導(dǎo)：MyGoNews衷柏宣｜日期：2010-10-05

汐止~臺北通勤族「宜居城市」首選

【MyGoNews衷柏宣/專題報導(dǎo)】在2009年底，經(jīng)建會提出一份「都會區(qū)域通勤鐵路系統(tǒng)整體規(guī)劃研究」報告，作為臺灣3大都會區(qū)域(北部、中部、南部)長期整合運輸發(fā)展架構(gòu)參考(見圖)，未來透過高鐵運輸，臺北到高雄會有「90分鐘通勤生活圈」。經(jīng)建會表示：「因應(yīng)國土3大城市區(qū)域發(fā)展架構(gòu)，以及五都升格為直轄市，未來西部走廊都會區(qū)域的發(fā)展，將逐漸形成生活與工作緊密關(guān)連之多核心都會區(qū)域?！?br />

通勤(Commute)成為一種生活新模式

這份報告是「都會區(qū)域『通勤』……」計畫，「通勤」(Commute)的定義，用於在「市區(qū)上班」而在「郊區(qū)居住」，每天需要往返的現(xiàn)象。在經(jīng)建會另外一份「2030年國土空間發(fā)展策略規(guī)劃」中，未來都會區(qū)域中心人口，將隨著運輸走廊(高鐵、臺鐵、捷運)逐漸向外擴散(urban sprawl)。

這樣的趨勢，使得中心都市與衛(wèi)星城市的每日通勤運輸需求逐年增加；從2010年到2030年，整個北部城市發(fā)展架構(gòu)只有一個模式，就是「擴大、擴大再擴大」；總統(tǒng)馬英九明確表示「城市擴大是未來一定發(fā)展的趨勢」。臺北市率先將城市向東發(fā)展趨勢確定，南港、汐止成為「臺北新東區(qū)」，當政府大量興建交通通勤路網(wǎng)之後，「住在城市周邊到市中心工作」，將成為新的生活模式。

「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域

以國外大都會區(qū)例子來看，韓國首爾有1 0條地鐵線路形成軌道交通網(wǎng)，日本東京、美國紐約、法國巴黎，交通動線網(wǎng)的規(guī)劃更是完整。

而臺北地區(qū)捷運路網(wǎng)除了現(xiàn)階段已通車的幾條捷運路線外，還有很多條新的路線與捷運延伸線正在積極規(guī)劃、施工，未來陸續(xù)完工通車後，「城市擴大」效應(yīng)就會在臺北地區(qū)發(fā)生。

近年因為這樣的趨勢，也興起一個新名詞，那就是「城際通勤族」(Intercity Commuter)。透過交通運輸動線的延伸，現(xiàn)在被認為「城際間麻煩的距離」，未來也會變成一條「愉快的通勤廊道」。所以，跟著臺北往東發(fā)展趨勢，選擇一處「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域「購屋落戶」，是一項長期投資的重要思維。

汐止10分接近繁華、遠離塵囂

不過，每個人心中對於「城際通勤族最宜居的區(qū)域」有不同的認知。臺北縣長周錫瑋認為，「能有健康生活，能夠輕易的交通，對孩子和老人來說很安全，能夠簡單的接近綠地，具有這樣條件的宜居城市，就是所有人的城市。」

在臺北地區(qū)緊鄰南港的汐止，地理位置上，「它」很接近大臺北都會區(qū)，也與鄉(xiāng)村田園保持親密的關(guān)係。在這樣的城市中，10分鐘可抵達臺北市，也可以在10分鐘內(nèi)到山上，作一場森林浴；汐止同時呈現(xiàn)著「新興衛(wèi)星城市的繁榮景象」與「山林田園的樸質(zhì)秀麗」。

汐止市挾著優(yōu)越的地理位置，重要交通網(wǎng)絡(luò)匯集在此，中山高、北二高、汐止至五股的快速道路、大同路、新臺五路、由南港接環(huán)東快速道路、南港專案汐止高架鐵路，北宜快速道路、鐵路捷運化也經(jīng)過這塊土地，未來還有捷運民生汐止線將興建。

汐止市議會秘書胡朝進指出：「汐止市1990年代才開始發(fā)展，在短短數(shù)年中，小鎮(zhèn)急速銳變，抓住了臺灣經(jīng)濟景氣飛騰的腳步?！乖谂_北市發(fā)展已飽和之際，財團往臺北東區(qū)前進，位居臺北市東邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)的汐止市，一夕身價百倍，成為大臺北都會地區(qū)璀璨的明日之星。

大臺北都會區(qū)璀璨的明日之星

依據(jù)臺北縣民政局戶籍資料顯示，自2001年起，臺北縣人口數(shù)平均每月增加約2750人。2010年8月人口數(shù)總計389萬2616人，再創(chuàng)新高。民政局長楊義德表示：「臺北縣人口數(shù)再創(chuàng)歷史新高的意義，顯示臺北縣的確是一個宜居城市。」根據(jù)資料統(tǒng)計，近1年臺北縣人口數(shù)量前10名行政區(qū)裡，遷徙到汐止市的人數(shù)最多。