【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】都會(huì)區(qū)鐵路立體化一向是各都會(huì)區(qū)居民最大的願(yuàn)望，行政院於2009年2月核定辦理「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化桃園段高架化建設(shè)計(jì)畫」，預(yù)計(jì)於9年內(nèi)將鶯歌站與桃園站間至中壢站與埔心站間沿線約15.95公里的既有地面鐵路改善為高架鐵路，並將沿途經(jīng)過的桃園站、內(nèi)壢站及中壢站改建為高架車站，另增設(shè)鳳鳴站、國際路站、永豐路站與中原大學(xué)站等4座通勤車站，計(jì)畫總經(jīng)費(fèi)約308.45億元。

工程推動(dòng)辦理期間，民眾就工程推動(dòng)手段，以及因應(yīng)高架化線型改善需要面臨之用地徵收與都市計(jì)畫變更等作業(yè)仍存有疑慮。為使工程主辦機(jī)關(guān)及桃園縣政府加速腳步，積極執(zhí)行各項(xiàng)先期作業(yè)以利後續(xù)主要工程順利推動(dòng)，避免後續(xù)衍生修正計(jì)畫以及延宕工期等問題，行政院李政務(wù)委員鴻源兼工程會(huì)主任委員率隊(duì)邀集經(jīng)建會(huì)、主計(jì)處、內(nèi)政部及交通部等機(jī)關(guān)召開訪視會(huì)議，協(xié)助釐清並解決計(jì)畫執(zhí)行過程中遭遇困難，及工程範(fàn)圍內(nèi)相關(guān)計(jì)畫介面問題，俾達(dá)成2017年12月31日完工通車的目標(biāo)。

工程會(huì)表示，運(yùn)用立體化方式將原有阻隔兩側(cè)城市發(fā)展的鐵路改善後，不僅可紓解道路交通因平交道阻隔帶來汽機(jī)車停滯造成的交通擁塞及安全疑慮，同時(shí)透過立體化改變市容景觀，利用都市發(fā)展的角度思考鐵路車站都市更新及沿線騰空土地開發(fā)效益，提高土地使用效益，對(duì)民眾生活品質(zhì)與地方均衡發(fā)展相得益彰。工程會(huì)後續(xù)也將持續(xù)遵循中央政府理念，朝推動(dòng)國內(nèi)軌道建設(shè)方向努力，讓民眾感受到政府的積極與效率。