臺中市交通局說,為取得捷運所需用地,除以一般徵收方式辦理外,基於有效利用土地資源,促進地區(qū)開發(fā)等考量,市府依據(jù)大眾捷運法第七條規(guī)定辦理捷運系統(tǒng)路線、場、站及其毗鄰地區(qū)之土地開發(fā),也就是透過類似民間的土地合建機制,由地主提供土地、投資人提供建設(shè)資金、政府機構(gòu)提供依大眾捷運系統(tǒng)土地開發(fā)辦法獎勵的容積,並在市府監(jiān)督之下,進行土地開發(fā)作業(yè)。
因此,自2010年3月起,市府陸續(xù)與地主協(xié)議,期間地主多次陳情,市府在考量不影響捷運通車之前提下,展現(xiàn)願意持續(xù)溝通誠意,並就地主提出容積移轉(zhuǎn)、土地增值稅課徵等議題逐一研討回復,並將簽約期限延至2010年底。另因應2011年土地公告現(xiàn)值及縣市合併後相關(guān)拆遷補償法規(guī)變動,在2011年3月至4月間市府重新辦理協(xié)議會。
交通局表示,2011年3月捷運烏日文心北屯線的機電系統(tǒng)順利發(fā)包後,隨著機電系統(tǒng)參數(shù)確定,土建部分也進入細部設(shè)計期末階段,相關(guān)作業(yè)正積極趕辦。雖然管線遷移工程在2011年7月受原承包廠商倒閉影響,暫停施作,但在臺北市政府捷運工程局努力下,在8月初重新發(fā)包,新的承商已於8月19日復工,目前正積極趕工,以免影響主體工程進行。因此,捷運用地取得,不容再延。
為顧及地主權(quán)益並因應臺中市議會決議,臺中市政府展現(xiàn)誠意,將地主簽約期限統(tǒng)一延至7月底,又因應100年8月1日議會決議,若9月立法院通過市價徵收的土地徵收條例修正案,市府將依該修正案相關(guān)規(guī)定辦理。