【MyGoNews 林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】南桃園房市亮點(diǎn)中壢A21環(huán)北站在捷運(yùn)利多加持下，不僅吸引區(qū)域客購(gòu)屋自住，也引進(jìn)部份臺(tái)北客在此置產(chǎn)，房?jī)r(jià)大幅成長(zhǎng)。A21環(huán)北站於縣政府規(guī)劃設(shè)定即為區(qū)域地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)延伸線尚未連接至中壢車站前，本站區(qū)段意義如同新北市板橋新埔站，周邊商圈可望透過大量旅運(yùn)量迅速發(fā)展。

桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)（簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)）為連結(jié)臺(tái)北市、臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)與中壢火車站的捷運(yùn)路線，共計(jì)23站，總長(zhǎng)為53.07公里。第一階段預(yù)計(jì)於2013年6月臺(tái)北三重（A2站）先通車至中壢環(huán)北站（A21站），2014年通車至臺(tái)北車站；第二階段再由環(huán)北站（A21站）延伸至中壢火車站（A23站）。

交通部規(guī)劃環(huán)北站（A21站）為地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心站，將依促參法規(guī)定引進(jìn)民間廠商投資興建，以整合大客車轉(zhuǎn)乘接駁空間，建立中壢市區(qū)外圍客運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。本府積極推動(dòng)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A21站（環(huán)北站）周邊土地規(guī)劃，以車站周邊土地整體規(guī)劃，因應(yīng)大眾運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展（Transit-Oriented Development, TOD）之規(guī)劃理念，並藉由整體開發(fā)方式，提供地區(qū)商業(yè)、住宅區(qū)等發(fā)展機(jī)能，規(guī)劃必要之公共設(shè)施，提升地區(qū)之環(huán)境品質(zhì)，加速促進(jìn)地方繁榮。

桃園縣政府城鄉(xiāng)局表示，本計(jì)畫定位為「地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心」，面積約58.3公頃，其發(fā)展構(gòu)想及落實(shí)TOD規(guī)劃原則為建構(gòu)捷運(yùn)車站商業(yè)中心，塑造都會(huì)核心，周邊地區(qū)以居住機(jī)能為主，結(jié)合既有聚落規(guī)劃。

在公共設(shè)施系統(tǒng)方面，配合興南國(guó)中遷校，劃設(shè)文中用地，並配合地區(qū)發(fā)展需求劃設(shè)廣停及鄰里公園。於景觀與生態(tài)系統(tǒng)部份，除河川區(qū)及高速公路旁劃設(shè)隔離綠帶，也於埤塘保留劃設(shè)公園，提供滯洪及景觀休憩功能 。

至於，交通運(yùn)輸系統(tǒng)部份，除將既有道路做為聯(lián)外道路外，也將考量現(xiàn)況條件、與鄰近地區(qū)連繫關(guān)係，佈設(shè)主要及次要道路。建構(gòu)地區(qū)主要及次要道路，並規(guī)劃大眾運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)乘空間，以佈設(shè)完整的綠色運(yùn)輸路網(wǎng)，也會(huì)規(guī)劃自行車道系統(tǒng)、指定建物退縮留設(shè)人行步道，建構(gòu)舒適的綠色運(yùn)輸路廊，同時(shí)利用都市設(shè)計(jì)手法進(jìn)行綠美化，提高道路景觀自明性、創(chuàng)造都市生態(tài)廊道。

區(qū)域空間發(fā)展原則則以車站為中心高密度發(fā)展向外遞減，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)沿線車站旁劃設(shè)商業(yè)區(qū)、大型公設(shè)，建構(gòu)地區(qū)高密度發(fā)展之商業(yè)核心。訂定不同的建築基地最小開發(fā)規(guī)模，由車站及商業(yè)核心向外遞減。訂定差額容積，由車站向周邊地區(qū)遞減。