機(jī)場捷運(yùn)線在通車初期，勢必會(huì)虧損，但在2018年完成中壢火車站的連結(jié)後，應(yīng)該就能轉(zhuǎn)虧為盈。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
機(jī)場捷運(yùn)線在通車初期，勢必會(huì)虧損，但在2018年完成中壢火車站的連結(jié)後，應(yīng)該就能轉(zhuǎn)虧為盈。
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  • 機(jī)場捷運(yùn)線在通車初期，勢必會(huì)虧損，但在2018年完成中壢火車站的連結(jié)後，應(yīng)該就能轉(zhuǎn)虧為盈。
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園縣交通局長高邦基2012年5月10日表示，機(jī)場捷運(yùn)線目前仍預(yù)定在2013年6月通車，是否延期，屆時(shí)仍以高鐵局確認(rèn)是否安全為原則；但預(yù)估將待2018年連結(jié)至中壢火車站後才可能轉(zhuǎn)虧為盈。
 
高邦基表示，至今交通部仍維持捷運(yùn)機(jī)場線在2013年的6月通車，但屆時(shí)仍視全線安全為通車原則。另外，高鐵局在規(guī)劃之初，就希望能成立軌道基金，來統(tǒng)籌未來通車後的營運(yùn)方向和盈虧。

依臺(tái)北捷運(yùn)公司的預(yù)估，機(jī)場捷運(yùn)線在通車初期，勢必會(huì)虧損，但在2018年完成中壢火車站的連結(jié)後，應(yīng)該就能轉(zhuǎn)虧為盈。