【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】交通部已於2012年9月15日清晨完成臺(tái)北捷運(yùn)新莊線東門站履勘作業(yè)，交通部履勘小組分成土建、機(jī)電及營(yíng)運(yùn)三組進(jìn)行履勘作業(yè)，經(jīng)分組討論後，最後於總結(jié)會(huì)議 中確認(rèn)履勘結(jié)論。履勘小組共提出須改善事項(xiàng)計(jì)有10項(xiàng)，其中5項(xiàng)為「營(yíng)運(yùn)前須改善事項(xiàng)」及5項(xiàng)「後續(xù)建議改善事項(xiàng)」。有關(guān)「營(yíng)運(yùn)前須改善事項(xiàng)」部分，臺(tái)北市政府於確認(rèn)完成改善並報(bào)交通部核準(zhǔn)後，再由臺(tái)北市政府決定通車日期，「後續(xù)建議改善事項(xiàng)」於辦理後續(xù)擴(kuò)建或延伸路線時(shí)參考改善。
 
本次履勘作業(yè)除例行性之分組簡(jiǎn)報(bào)、文件檢視、實(shí)地勘查及模擬演練外，另東門站通車後原中和「南勢(shì)角─北投」的列車營(yíng)運(yùn)模式將變更為「南勢(shì)角─輔大」及「南勢(shì)角─蘆洲」，將為臺(tái)北捷運(yùn)15年通車以來(lái)，首次歷史性及結(jié)構(gòu)性改變旅客搭乘習(xí)慣，因此相關(guān)宣導(dǎo)及導(dǎo)引配套措施為本次履勘的重點(diǎn)。
 
履勘委員於2012年9月15日清晨1時(shí)於營(yíng)運(yùn)收班以後，於古亭站勘查分流展示，隨即以尖峰營(yíng)運(yùn)班表模擬通車分流後，倘乘客錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)乘站或年長(zhǎng)者在轉(zhuǎn)乘時(shí)列車因擁擠而無(wú)博愛(ài)座 可坐時(shí)之狀況處置。

整體而言，履勘委員對(duì)於列車上廣播、站務(wù)人員主動(dòng)協(xié)助及相關(guān)應(yīng)變處理均給予肯定，惟履勘委員亦建議實(shí)施路線分流初期，捷運(yùn)公司仍應(yīng)配置適當(dāng)人力加強(qiáng)宣導(dǎo)、廣播並主動(dòng)引導(dǎo)旅客，以協(xié)助乘客儘早熟悉轉(zhuǎn)乘方式。
 
本次履勘範(fàn)圍為新莊線東門站(忠孝新生站至古亭站)，路段全長(zhǎng)2.3 公里，設(shè)1座地下車站。本次履勘範(fàn)圍前經(jīng)臺(tái)北市政府於2012年8月25日辦理初勘，8月28日完成「履勘前須改善事項(xiàng)改善完成報(bào)告」，並於8月31 日依據(jù)大眾捷運(yùn)法第15條規(guī)定報(bào)請(qǐng)交通部派員履勘。

交通部隨即籌組履勘小組，由路政司陳司長(zhǎng)彥伯擔(dān)任召集人，分成土建、機(jī)電及營(yíng)運(yùn)等三組，每組各邀請(qǐng)3位 專家學(xué)者組成，並於9月7日舉辦前置會(huì)議，9月14日夜間22時(shí)至15日清晨6點(diǎn)完成履勘作業(yè)。