【MygoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】為因應(yīng)鐵路高架化，於1967年開通的桃林鐵路，在2012年12月28日下午駛出末班車後，正式告別啟用45年之久的運(yùn)煤行列走入歷史，桃園縣長(zhǎng)吳志揚(yáng)趁著停駛前率領(lǐng)縣府相關(guān)局處主管搭乘坐最後的巡禮，並實(shí)地會(huì)勘停駛後的後續(xù)使用規(guī)劃與替代方案。
 
吳志揚(yáng)率李朝枝副縣長(zhǎng)，及交通局、地政、環(huán)保、城鄉(xiāng)與、觀光行銷等局主管，以及桃園、蘆竹、龜山等三鄉(xiāng)鎮(zhèn)市長(zhǎng)和多位縣議員，搭乘下午2時(shí)35分的班車，沿途做最後巡禮。吳志揚(yáng)指出，桃林鐵路於1967年興建完成後，主要任務(wù)為載運(yùn)林口電廠所需燃煤。桃園縣政府於2005年10月起，租用兩節(jié)客運(yùn)列車並增設(shè)7個(gè)簡(jiǎn)易車站，行駛免費(fèi)客運(yùn)運(yùn)輸至今，一日兩個(gè)班次往返，7年多來的總載客量近90萬(wàn)人次。為了配合「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化桃園段高架化建設(shè)計(jì)畫」全線臨時(shí)軌路基工程施工，臺(tái)鐵局乃決定於2012年的12月31日停駛該條路線。
 
吳志揚(yáng)表示，由於臺(tái)鐵局尚未規(guī)劃停駛後的後續(xù)再利用，而桃園縣政府基於桃林鐵路位於桃園縣境內(nèi)，為了地方繁榮與鐵路資產(chǎn)活化，希望與臺(tái)鐵局共同合作再利用。他說，希望臺(tái)鐵能無償委託桃園縣政府經(jīng)營(yíng)管理。
 
吳志揚(yáng)除了期望臺(tái)鐵局儘速辦理桃林鐵路停駛後的再利用規(guī)劃，也希望將其轉(zhuǎn)型為休閒遊憩型交通運(yùn)輸功能，並與虎頭山公園、南崁溪自行車道及五酒桶山風(fēng)景區(qū)結(jié)合，以賦予桃林鐵路停駛後的新生命。
 
吳志揚(yáng)表示，桃林鐵路停駛後，除了將保留一段珍貴的軌道資源，作為懷舊鐵道外，縣府已初步擬定4個(gè)未來再利用方案，包括休憩綠帶及觀光休閒自行車道、公車捷運(yùn)系統(tǒng)(BRT)、平面輕軌捷運(yùn)(LRT)及市區(qū)道路。另外，縣府也已委託工程顧問公司作專業(yè)評(píng)估及規(guī)劃，預(yù)計(jì)明年6月完成，並將召開說明會(huì)，聽取當(dāng)?shù)鼐用窦案骷?jí)民意代表意見綜合評(píng)估，慎選最佳方案。
 
至於停駛後沿線通勤族的替代交通工具，交通局長(zhǎng)高邦基則表示，桃林鐵路沿線7個(gè)車站於步行可及範(fàn)圍內(nèi)皆有公車路線服務(wù)，且公車站位與鄰近桃林鐵路車站距離約在150公尺至350公尺間。另針對(duì)乘車需求較高之「桃園高中」、「南祥」及「寶山」等3站相關(guān)公車路線，也已協(xié)調(diào)客運(yùn)業(yè)者於現(xiàn)桃林鐵路客運(yùn)列車行車時(shí)段增加班次因應(yīng)，並獲客運(yùn)公司承諾配合。