【MyGoNews方暮晨/綜合報導】高鐵局日前提報環(huán)保署有關(guān)桃園機場捷運環(huán)境影響差異分析報告，係因增設車站、車廂尺寸及列車設計速率變更等致與原2004年通過之環(huán)境影響評估報告不同，依環(huán)評法規(guī)須辦理相關(guān)修正程序，並未影響現(xiàn)階段直達車由臺北至桃園機場35分鐘之規(guī)劃。
 
桃園機場捷運於2004年前通過環(huán)評，當時規(guī)劃之設計時速為80公里，與高鐵局2006年簽訂之機電系統(tǒng)統(tǒng)包合約就行車時速有所差異，爰依法令提出環(huán)境影響差異分析報告。經(jīng)高鐵局於施工及設計階段將此差異納入評估考量，檢討確認行車速度差異等造成環(huán)境影響之差異不大，並經(jīng)2014年1月22日環(huán)保署第二次專案小組完成審查，後續(xù)將依程序送環(huán)評大會審查。
 
依前述簽訂之機電系統(tǒng)統(tǒng)包合約，要求臺北車站(A1)至機場第一航廈站(A12)之行車時間需在35分鐘內(nèi)，其中最大設計時速需可達110公里，最大營運時速需可達100公里。本次環(huán)境影響差異分析報告?zhèn)S依法辦理，並未涉及合約變更事宜。