【MyGoNews方暮晨/專題報導】交通部已於2013年11月8日完成臺北捷運信義線履勘作業(yè)，履勘小組提出6項「營運前須改善事項」交由臺北市政府於確認完成改善並報交通部核準後，再由臺北市政府決定通車日期，臺北市政府表示，將儘速完成，趕在預定2013年底通車目標，宣布捷運信義線通車的好消息。
 
本次履勘範圍為信義線路段自中正紀念堂站至象山站全長6.4公里，設7座地下車站。履勘小組提出6項「營運前須改善事項」，9項「一般注意改善事項」及7項「後續(xù)建議改善事項」。其中有關「營運前須改善事項」交由臺北市政府於確認完成改善並報交通部核準後，再由臺北市政府決定通車日期；「一般注意改善事項」係請臺北市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續(xù)建議改善事項」於辦理後續(xù)擴建或延伸路線時參考改善。
 
臺北市政府捷運工程局表示，信義線將經由中正紀念堂站與淡水線銜接，行車路線為「象山－北投」，營運初期尖峰時段班距為6分鐘。也就是中正紀念堂站至北投站之間有2種營運模式穿插運行：
(1)繼續(xù)維持「新店－淡水」營運模式，捷運淡水站出發(fā)，可以直抵中正紀念堂站，轉搭捷運信義線，快速連結時尚信義101國際商圈，最後直抵象山站。
(2)配合信義線完工通車的「象山－北投」營運模式，捷運淡水線可以在北投站轉乘捷運信義線，也可以快速連結時尚信義101國際商圈，最後直抵象山站。
 
信義線為繼南港線後第二條東西向路線，而且為東西兩都心的直接聯(lián)繫，通車後可提供臺北車站中心商業(yè)區(qū)與信義計畫區(qū)更直接的連結，連繫的重要地標包括：市政中心、臺北101大樓、國際金融中心、世貿展覽中心與臺北車站、正執(zhí)行招商中的C1/D1雙子星大樓等，構成綿密的直通服務。
 
未來，淡水地區(qū)從捷運淡水站出發(fā)，39分可以抵達中正紀念堂站，轉搭捷運信義線，7分鐘可以抵達信義計畫區(qū)101/世貿站，捷運車行時間僅需46分鐘，若是從淡水捷運紅樹林站出發(fā)，車行時間還可以再減少3分鐘，通勤時間的改變，大大提升淡水、紅樹林地區(qū)房地產價值。
 
捷運信義線連結捷運淡水線，帶動捷運竹圍站、紅樹林站、淡水站附近的房地產價值，其中又以紅樹林站的牽動效應最大，因為這裡除了捷運方便性、紅樹林生活商圈之外，住宅市場還因為有紅樹林濕地生態(tài)環(huán)境，讓住家多了「水岸景觀」的優(yōu)質特殊條件。
 
房地產業(yè)者表示，以捷運信義線上知名豪宅「勤美璞真」為例，2013年7月實價登錄4樓成交價約為每坪180萬元，估計高樓層部分每坪超過210萬元以上，該案的特色在於面對25.89公頃大安森林公園。同樣以捷運車程43分鐘之外，紅樹林「大隱開發(fā)建築展場」的知名豪宅「藍?！?、「海納川」來比較，這裡面對76.41公頃的紅樹林活氧面積，是大安森林公園3倍大，而且面臨淡水河、觀音山第一排自然美景，房價僅需市中心豪宅1/3，成為富豪心目中優(yōu)質住家的新選擇。
 
大隱開發(fā)在紅樹林「大隱開發(fā)建築展場」連續(xù)推出的「藍?！?、「海納川」、「頤海大院」、「海頓」、「舒伯特」等建案，推出之後即熱銷，大隱開發(fā)董事長張裕能說：「這幾個案子，現(xiàn)在連轉手市場都相當稀有，據(jù)我瞭解，轉手價都在每坪70萬元以上，重點是有錢還不見得買得到，因為沒人想賣！」
 
不過，在紅樹林「大隱開發(fā)建築展場」的第6件個案「莫札特」正在醞釀推出，是最新可以進入「大隱開發(fā)建築展場」的機會。捷運信義線2013年底即將通車，紅樹林生活圈43分鐘捷運通勤可以抵達時尚之都的信義101商圈，據(jù)悉，「莫札特」開價僅是信義商圈豪宅的1/5行情，有著大隱開發(fā)之前5件轟動市場的建案做保證，「莫札特」建案已經引起市場高度注意。