大巨蛋地下結(jié)構(gòu)開挖捷運(yùn)局已成立大巨蛋監(jiān)督小組避免影響捷運(yùn)行車安全 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
大巨蛋地下結(jié)構(gòu)開挖捷運(yùn)局已成立大巨蛋監(jiān)督小組避免影響捷運(yùn)行車安全
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  • 大巨蛋地下結(jié)構(gòu)開挖捷運(yùn)局已成立大巨蛋監(jiān)督小組避免影響捷運(yùn)行車安全
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】因?yàn)榇缶薜肮こ痰叵陆Y(jié)構(gòu)開挖造成周邊下陷，捷運(yùn)通過恐影響行車安全。捷運(yùn)局表示，大巨蛋地下結(jié)構(gòu)開挖確實(shí)對捷運(yùn)板南線產(chǎn)生影響，但已成立監(jiān)督小組管控影響面，目前不會對捷運(yùn)設(shè)施造成變位而產(chǎn)生行車安全的疑慮。
 
捷運(yùn)局說明，大巨蛋開挖前為了解對捷運(yùn)板南線的影響，已由施工單位在鄰捷運(yùn)車站及隧道周邊設(shè)置了各類監(jiān)測儀器，包括壁體內(nèi)傾度管、壁體外傾度管、水壓計(jì)、連續(xù)壁鋼筋計(jì)、水位觀測點(diǎn)、地面沉陷點(diǎn)、電子水壓計(jì)、建物傾斜計(jì)、結(jié)構(gòu)觀測點(diǎn)、收斂觀測點(diǎn)、軌道沉陷點(diǎn)等300多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，並且由施工廠商依照既定監(jiān)測頻率定期監(jiān)測。
 
依施工廠商遠(yuǎn)雄公司所提報(bào)的監(jiān)測報(bào)告顯示，截至2015年4月24日確實(shí)有部份監(jiān)測系統(tǒng)測值達(dá)行動(dòng)管理值，如2處壁體內(nèi)傾度管，4處壁體外傾度管，5處隧道內(nèi)斷面收斂點(diǎn)，1處地面沉陷點(diǎn)等顯示達(dá)到行動(dòng)管理值，捷運(yùn)局先前已通知主管的體育局要求遠(yuǎn)雄公司採取分區(qū)開挖，加速結(jié)構(gòu)體施作，增加內(nèi)支撐等作為，並奉市府指示於2015年4月24日成立監(jiān)督小組進(jìn)入大巨蛋開挖基地內(nèi)勘查，也已具體要求遠(yuǎn)雄公司提出全區(qū)大底施工時(shí)程、每2天應(yīng)進(jìn)入隧道內(nèi)觀察與變位值量測、並對靠捷運(yùn)側(cè)邊的區(qū)塊增加工班加速施作大底等，以增加其基礎(chǔ)勁度，降低對捷運(yùn)的影響，以及縮短影響的時(shí)間。
 
捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，雖然大巨蛋的地下結(jié)構(gòu)開挖對捷運(yùn)板南線已產(chǎn)生影響，但是捷運(yùn)隧道外徑有6.1公尺，係採用每環(huán)1公尺長由六片組立的圓形混凝土環(huán)片當(dāng)外殼，並且在徑向與縱向都用螺栓鎖固，本體就是柔性結(jié)構(gòu)，有較強(qiáng)的抵抗側(cè)向變位能力。經(jīng)查對大巨蛋的監(jiān)測資料及現(xiàn)場施作狀況，在變位量及變化幅度比較大的相對位置已經(jīng)加速大底的施工，其變位值也還在捷運(yùn)隧道容許範(fàn)圍，尚不致於造成捷運(yùn)隧道的較大變位或環(huán)片間的錯(cuò)位而有影響行車安全的疑慮，不過捷運(yùn)局也會派員每日到大巨蛋開挖區(qū)查看其大底施工情形及檢查其監(jiān)測資料，請民眾放心。