景美「4高5低」的居住生活品質(zhì) 冠倫臺北
景美發(fā)展定型早在民國58年4月28日「景美木柵都市計畫案」即公告實施,該計畫有3項重點: 定位景美為臺北市衛(wèi)星市鎮(zhèn),以景美商圈為商業(yè)中心;住宅區(qū)以中低密度發(fā)展; 水岸及仙跡巖風景區(qū)供全市觀光遊憩使用。
根據(jù)臺北市主計處「臺北市各?政區(qū)特性分析」報告,包含景美、木柵組成的文山區(qū),在臺北市裡囊括了「4高5低」的最適宜生活環(huán)境條件,包括:各級學校密度高, 家庭可支配所得高, 家庭消費傾向高, 擁有自有住宅比率高,以及人口老化指數(shù)低、人口死亡率低, 每平方公里工廠家數(shù)最低, 竊盜發(fā)生率低, 犯罪發(fā)生率低。根據(jù)臺北市政府的統(tǒng)計資料,直接認定這個區(qū)域4大特性則是「文教、生活、休憩、保育」,而在區(qū)域劃分裡,景美生活機能比木柵來得更佳。
臺北市共有20條親山步道,文山區(qū)有3條,僅次於北投區(qū)的5條,位在景美仙跡巖步道不僅是一條親山步道,沿路豐富的自然、人文、古蹟美麗景觀更是活生生的人文歷史。景美文史工作者吳智慶指出,臺北市文山區(qū)仙跡巖為臺北盆地東南山邊緣的山塊,海拔高144公尺,現(xiàn)在是區(qū)域居民喜愛的登山休閒聖地,可漫步在山野中吸取芬多精。
「親水藍帶」形塑區(qū)域價值 「交通動線」打造快捷通道
景美「親水藍帶」以捷運景美站為起點,經(jīng)景文街到達景美河濱公園,再接合景美橋創(chuàng)造臺北市南端門戶意象。河濱公園及休閒型自行車道,連結(jié)形成完整親水景觀遊憩系統(tǒng),臺北市都市發(fā)展局在99年9月規(guī)劃的臺北市水岸發(fā)展構(gòu)想中,景美就是處在5大構(gòu)想?yún)^(qū)中的親子娛樂地帶。
景美位居南方交通樞紐的位置,光是靠著捷運、快速道路及主要幹道,就可以滿足景美區(qū)域居民「行」的需求,透過水源快速道路可大幅縮短景美到臺北市東區(qū)的時間之外,連結(jié)臺北市的環(huán)河南北快速道路更可直通一、二高,往桃園中正機場及基隆港都可連通國際。
羅斯福路一直是景美的重要交通幹道,即使發(fā)展快速的新店地區(qū)也必須借道景美的羅斯福路才能通往臺北市區(qū)。因此,羅斯福路五、六段上的十餘條公車路線,就可以四通八達到大臺北都會各區(qū),並且臺北市交通局在公車由景美進入公館地區(qū)後,設置公車專用道更加快大眾運輸?shù)乃俣取?div style="text-align: center; width: 260px; margin-bottom: 10px; background: none repeat scroll 0% 0% rgb(153, 153, 153); float:right; margin-left:20px; padding-top: 10px;">

景美地區(qū)經(jīng)由興隆路還可由信義快速道路可直接抵達信義計劃區(qū),可直上二高往臺灣南北兩地,還有捷運文山內(nèi)湖線可串連臺北市的南北區(qū)域;景美也是臺北市與新北市連接的快速通道,新北市的新店進入臺北市須經(jīng)由景美兩側(cè)的福和橋與秀朗橋則連接新北市的雙和地區(qū)。
景美交通動線 快速貫穿全島
羅斯福路的捷運新店線,在景美地區(qū)設有景美與萬隆兩站,從景美到臺北火車站僅13分鐘的時間,再由臺北火車站的捷運、臺鐵及高鐵三鐵共構(gòu)系統(tǒng),不僅可到臺北都會各地,更可連接臺灣全島。如果捷運往新店方向,更是在2站以內(nèi)可以到達大坪林站,未來轉(zhuǎn)接環(huán)狀線,可直通新北市各地,這是臺北市其它行政區(qū)少有的便捷性。