【MyGoNews 林承志/臺北報導】歐債風暴一波未平一波又起，國際情勢仍未撥雲(yún)見日，全球景氣都受影響；而國內(nèi)一連串打房政策，包括選擇性信用管制、奢侈稅等，也重挫消費者信心，在內(nèi)憂外患夾擊下，房市交易冷清清，不過，就在一片低迷市況中，桃園縣卻在多項重大公共工程加持下一枝獨秀，原本交易量均少於臺北市的桃園縣，8~9月建物買賣移轉(zhuǎn)件數(shù)更一舉超越臺北市，交易熱絡度可見一斑。

此外，2011年8月航空城捷運線 (捷運綠線)可行性評估計畫獲經(jīng)建會同意，優(yōu)先興建路段將於民國2021年通車，其餘路段於民國2025年通車，於此桃園縣將成為捷運城市，同時也推升捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉(xiāng)與大園鄉(xiāng)房價，成為桃園縣房市新亮點。

有巢氏房屋發(fā)言人劉炳耀協(xié)理表示，觀察臺北市的房市交易量，每月建物買賣移轉(zhuǎn)件數(shù)平均都有5000件以上，但2011年1~9月平均僅4424件，自6月奢侈稅實施後就一路下探，9月建物買賣移轉(zhuǎn)件數(shù)僅3506件。

而桃園縣的房市交易量，一直以來大都低於臺北市，不過，在奢侈稅實施後，臺北市房市交易急凍，建物買賣移轉(zhuǎn)建數(shù)連月減少，反觀桃園縣，雖然也呈現(xiàn)萎縮的現(xiàn)象，但幅度較小。觀察奢侈稅上路後，臺北市與桃園縣的建物買賣移轉(zhuǎn)件數(shù)狀況，自8月開始，桃園縣的建物買賣移轉(zhuǎn)件數(shù)就比臺北市多，9月亦同，已連續(xù)兩個月超越臺北市，若以9月來看，桃園縣為3644件，而臺北市為3506件，桃園縣較臺北市多了138件，桃園縣房市交易相對熱絡許多。
   
劉炳耀指出，桃園縣在去年6月人口數(shù)突破200萬人，升格利多浮現(xiàn)，各項重大公共建設也陸續(xù)展開，包括桃園航空城計畫、五楊快速道路工程、航空城捷運線 (捷運綠線)等，都帶動周邊發(fā)展，房市也跟著受惠，尤其是航空城捷運線 (捷運綠線)可行性評估計畫已於8月獲經(jīng)建會同意，預計將優(yōu)先興建介壽路和平路口（G04）車站至機場捷運線坑口(A11)站之路線，優(yōu)先路段全長約17.2公里，共設13座車站，由八德大湳經(jīng)桃園車站、桃園中正藝文特區(qū)、蘆竹至航空城自由貿(mào)易港區(qū)，可分別在桃園站（G07）、坑口站（G32）與臺鐵捷運紅線桃園站及機場捷運線坑口(A11)站直接銜接轉(zhuǎn)乘，優(yōu)先構(gòu)成桃園口字型軌道運輸骨幹路網(wǎng)。

劉炳耀補充，航空城捷運線的可行性評估計畫通過，優(yōu)先受惠的就是捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉(xiāng)與大園鄉(xiāng)，觀察這4個行政區(qū)近5年房價變化，以桃園市漲幅最大，近5年漲了39.3%，在桃園縣政府大力推動中正藝文特區(qū)之建設下，中正藝文特區(qū)房價也逐漸水漲船高，加上雙北市房價居高不下，「北客南移」現(xiàn)象明顯，也造就桃園市房價持續(xù)上揚。

而漲幅居次的八德市，近5年漲幅35.1%，劉炳耀表示，八德市是桃園縣各行政區(qū)中面積最小的一個區(qū)域，但人口密度相當高，「麻雀雖小，五臟俱全」用來形容八德市再適合不過了，公共設施完備、生活機能一應俱全，讓八德市的交易價量一直都有一定水準，不過近期在航空城捷運線議題持續(xù)發(fā)酵下，八德市房價也有了明顯的上漲。

至於蘆竹鄉(xiāng)與大園鄉(xiāng)，在桃園航空城開發(fā)利多加持，房價一直比同縣市的其他行政區(qū)更顯得亮眼，近期漲幅有趨緩現(xiàn)象，不過，航空城捷運線的計畫推動，勢必再引發(fā)一場輕移民購屋潮。

劉炳耀最後說明，近期雙北市交易量萎縮，除了各項打房政策發(fā)威之衝擊外，房價居高不下也是主因，民眾購屋意願更顯低落，若是有實際購屋自住的民眾，不妨可往桃園「輕移民」，車程多40分鐘，房價卻可省一半以上，且桃園在晉升準直轄市後，財政經(jīng)費更為充裕，各項重大建設也能如期展開，加上捷運網(wǎng)可望逐步建構(gòu)，交通更加便捷，桃園未來房市不可限量，有意願購屋的民眾，建議可將航空城捷運線經(jīng)過的八德市、桃園市、蘆竹鄉(xiāng)與大園鄉(xiāng)列為首選區(qū)域，成功晉身有巢氏。