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近3年，全臺(tái)「停車位價(jià)格」全漲

報(bào)導(dǎo)：MyGoNews蕭又安｜日期：2023-05-23

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依據(jù)實(shí)價(jià)資料觀察2023年第一季六都坡道平面車位的均價(jià)、平均面積，與三年前同期比較，價(jià)格全體上漲，臺(tái)南市價(jià)格三年成長(zhǎng)16.7％，平均一個(gè)平面車位133萬(wàn)元輾壓臺(tái)中市。

虛坪改革改車位，臺(tái)南價(jià)格漲最兇

【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】?jī)?nèi)政部欲行虛坪改革，首當(dāng)其衝為車道及車位，掀起車位大小及價(jià)格的廣泛討論，依據(jù)實(shí)價(jià)資料觀察2023年第一季六都坡道平面車位的均價(jià)、平均面積，與三年前同期比較，價(jià)格全體上漲，臺(tái)南市價(jià)格三年成長(zhǎng)16.7％，平均一個(gè)平面車位133萬(wàn)元輾壓臺(tái)中市，不過車位面積各有增減，臺(tái)北市平均面積10.9坪最大，南二都車位平均面積都不到9坪。

大家房屋企劃研究室總監(jiān)郎美囡分析，南二都因臺(tái)商回流及科技業(yè)南移，臺(tái)南及高雄的高價(jià)住宅增加，連帶車位價(jià)格高漲甚至直追北部行情，尤其臺(tái)南市過去車位價(jià)格低，這幾年大樓推案增加，更突顯車位漲幅，而車位面積通常與車道的公設(shè)比例分配有關(guān)，這也是內(nèi)政部此次虛坪改革的重點(diǎn)。

車位坪數(shù)藏貓膩？原來(lái)是這兩原因

綜觀六都坡道平面車位價(jià)格及坪數(shù)，除了價(jià)格南北差距大之外，車位坪數(shù)看似越往南、坪數(shù)越小，臺(tái)北市平均一個(gè)坡道平面車位10.9坪，新北市9.9坪，桃園市9.6坪，臺(tái)中市9.4坪，臺(tái)中以北都在9坪以上，臺(tái)南市8.3坪，高雄市最小，平均一個(gè)車位7.2坪。

住商不動(dòng)產(chǎn)鳳山文山加盟店店?yáng)|鄭啟峰指出，坡道平面車位面積多少，通常由兩個(gè)部分影響，第一是地下層深度，地下層越深，所需要的車道面積越多，在停車位本身面積差異不大的前提下，地下層越多，每個(gè)車位分配的車道面積越多，如臺(tái)北市可能基地規(guī)模大小及需求高，地下室較深，因此車位面積大。

第二是與公設(shè)比有關(guān)，地下室空間除了有汽車車位，也會(huì)有機(jī)車車位、機(jī)電相關(guān)設(shè)備、垃圾處理及儲(chǔ)藏空間等設(shè)施，所以部分比例會(huì)撥做公設(shè)，由於每棟大樓地下層規(guī)劃不同，法規(guī)也未明訂車道、車位及公設(shè)之間的分配，有些建案為了壓低公設(shè)比，將較多的面積配置在車位上。

百萬(wàn)買車位，規(guī)定應(yīng)釐清

郎美囡表示，車位可分為法定停車位、增設(shè)停車位、獎(jiǎng)勵(lì)增設(shè)停車位等3種，大樓常見的車為型態(tài)是法定停車位，其有產(chǎn)權(quán)但沒有獨(dú)立權(quán)狀、不可與主建物分開買賣，許多住宅大樓、社區(qū)甚至規(guī)定車位不得出租予非社區(qū)住戶，倘若投資車位，建築法規(guī)及社區(qū)規(guī)約應(yīng)了解清楚，避免交易糾紛。