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- 2010年11月通車的捷運(yùn)蘆洲線，根據(jù)永慶房產(chǎn)集團(tuán)研展室統(tǒng)計(jì)，蘆洲線通車前1年漲幅比新北市漲幅多了8.8%。
- 新莊線近1年來漲幅已明顯高於全市平均漲幅約1成，通車題材也有提前反應(yīng)的跡象。
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即將通車的新莊線，去年1年來，無論是北市段各站的2.6%~17.5%漲幅，或新北市段的4.6%~23.8%漲幅，均明顯高於全市整體漲幅。
至於新莊線通車後房市前景，據(jù)近期蘆洲線通車經(jīng)驗(yàn)可發(fā)現(xiàn)，通車前的題材炒作多已預(yù)先反應(yīng)未來價(jià)值，預(yù)期新莊線通車後市場也將回歸理性，不易衝出新的波段行情，有意售屋主不宜過度看好後市，否則容易錯失最佳的售屋的時(shí)點(diǎn)。另外，因近期房市氣氛不佳，有意沿新莊線購屋者，永慶房屋建議可針對具捷運(yùn)共構(gòu)題材的「三重站」、「頭前莊站」及具商業(yè)復(fù)甦前景的「新莊站」加以佈局，長期捷運(yùn)通車所帶來的便利性和商業(yè)人潮，將是房價(jià)最有力的支撐。
永慶房產(chǎn)集團(tuán)研展室資深研究員黃舒衛(wèi)表示，新莊線主要是從已通車的新北市大橋頭站開始，共延伸出臺北橋、菜寮、先嗇宮、頭前莊、新莊和輔大等7站，未來忠孝新生到輔大站僅需24分鐘，較搭乘公車可節(jié)省一半以上時(shí)間，預(yù)料不僅將可以紓解往返臺北市和新北市的車潮，對於週遭房市也將產(chǎn)生相當(dāng)程度的支撐效益。
黃舒衛(wèi)指出，過去1年來隨著新莊線通車日程逐漸接近，不少民眾紛紛前往購屋，在交易量能帶動下，各站漲幅表現(xiàn)均明顯於全市漲幅，其中新北市段因?yàn)榉績r(jià)基期較低，近來漲勢相當(dāng)亮眼，新北市9個站點(diǎn)中，有6站漲幅逾1成，表現(xiàn)優(yōu)於北市段，其中，輔大站因具有大學(xué)及成熟商圈加持，不僅符合自住、投資需求，更具有出租效益，因此吸引不少民眾逢低進(jìn)場，年漲幅更高達(dá)23.8%，漲幅居新莊線各站之冠。
黃舒衛(wèi)表示，過往捷運(yùn)通車前後多會有一波「通車行情」，不過隨捷運(yùn)建設(shè)及房市資訊日漸透明化，民眾提前卡位動作已導(dǎo)致通車題材預(yù)先反應(yīng)，通車後價(jià)格表現(xiàn)反到不如通車前突出，例如，2010年11月通車的捷運(yùn)蘆洲線，根據(jù)永慶房產(chǎn)集團(tuán)研展室統(tǒng)計(jì)，蘆洲線通車前1年漲幅比新北市漲幅多了8.8%，但通車後1年後漲幅僅高於新北市漲幅1.6%，顯示通車前的題材炒作，多已預(yù)先反應(yīng)未來價(jià)值。
由於，新莊線近1年來漲幅已明顯高於全市平均漲幅約1成，通車題材也有提前反應(yīng)的跡象，未來通車後再衝出波段行情機(jī)會並不大，對於有意售屋的屋主，並不宜過度看好後市，否則容易錯失售屋的機(jī)會。
至於有意沿新莊線購屋的民眾，黃舒衛(wèi)建議，未來與機(jī)場線共構(gòu)的「三重站」、與環(huán)狀線共構(gòu)的「頭前莊站」都是可以考慮的潛力站點(diǎn)，長線捷運(yùn)共構(gòu)站所帶來的便利性，對於房價(jià)將有很大的支撐效益。另外，「新莊站」及「頭前莊站」因捷運(yùn)通車後，原先施工圍籬將拆除，對於原有的商業(yè)活動復(fù)甦有很大的助益，未來眾多的商業(yè)人潮也將使得房價(jià)產(chǎn)生強(qiáng)力的支撐。
